Polregio: Spalinowe "Smerfy" i hybrydy ratują Świnoujście i Gryfino

To już trzeci dzień z rzędu, w którym PKP PLK zmaga się z oblodzoną siecią trakcyjną na Pomorzu Zachodnim. Zarządcy infrastruktury udało się już udrożnić całą linię nr 202 oraz linie nr 404 i 405 a od wczorajszego wieczora normalny ruch kolejowy - pod siecią elektryczną, odbywa się także po dwóch torach magistrali Szczecin – Poznań.

AKTUALIZACJA, godz. 11 - Część pociągów regionalnych kursuje do Świnoujścia i Gryfina, ale w trakcji spalinowej

Wciąż nieprzejezdne (dla pociągów elektrycznych) są linie od Świnoujścia do Szczecina Dąbie oraz od Szczecina do Kostrzyna nad Odrą przez Gryfino. Jak już wspominaliśmy wcześniej, wybrane pociągi dalekobieżne na Nadodrzance są przeciągane lokomotywami spalinowymi, natomiast w przypadku trasy do i ze Świnoujścia PKP Intercity podjęło decyzję o zastąpieniu pociągów przez autobusy zastępcze. Teraz wiemy też, jak wygląda kwestia połączeń regionalnych na obu zamarzniętych liniach.

Jak mówi nam rzecznik prasowy zachodniopomorskiego oddziału Polregio, Jakub Hofman, od dzisiejszego poranka do Świnoujścia dotarły już 3 pociągi regionalne (z rozkładowych 6), które są obsługiwane pociągami hybrydowymi z Newagu. W przeciwnym kierunku także wyjechały lub w najbliższym czasie wyjadą, łącznie 3 pociągi – Przykładowo pociąg regionalny z Poznania dojechał na pantografie aż do Rurki, gdzie ostatecznie musiał przełączyć się na silnik spalinowy i w takiej konfiguracji pojechał dalej do Świnoujścia. Ten kurs był realizowany pojazdem elektrycznym na odcinku od Poznania do Szczecina oraz "hybrydą" od Szczecina do Świnoujścia – mówi Hofman i dodaje, że sytuacja z pociągami na tej trasie jest bardzo dynamiczna i przewoźnik nie ma aktualnie listy pociągów, które na pewno nie pojadą lub które zostaną zrealizowane oraz uruchomione. 

– Prosimy pasażerów o śledzenie Portalu Pasażera, gdzie pojawiają się informacje o danym połączeniu. Decyzje o uruchomieniu danego pociągu lub nie podejmujemy na bieżąco, w zależności od dostępności taboru spalinowego i hybrydowego – mówi Hofman.

Podobnie jest na Nadodrzance, gdzie od rana zrealizowano po dwa kursy w relacji Gryfino – Szczecin – Stargard w każdym z kierunków. W tym przypadku pociągi były obsługiwane spalinowymi SA136. Tutaj także sytuacja jest dynamiczna a decyzje o odwołaniu bądź uruchomieniu danego kursu zapadają z minuty na minuty i są zależne przede wszystkim od dostępności taboru spalinowego i hybrydowego. 

Rzecznik zachodniopomorskiego oddziału przyznał także, że konieczność wykorzystania jednostek spalinowych oraz spalinowo-elektrycznych na obu trasach, gdzie takie pojazdy normalnie nie kursują sprawiają, że może dochodzić do odwołań pociągów na innych trasach bez sieci trakcyjnej w regionie – Takie sytuacje zanotowaliśmy, w przypadku pojedynczych kursów, na trasie Szczecin – Kołobrzeg, Szczecin – Szczecinek czy na trasie z Piły do Szczecina – mówi nasz rozmówca. 

Oznacza to więc, że podróż danym pociągiem w regionie na kilku wybranych odcinkach będzie niepewna do ostatnich chwil. Polregio radzi więc śledzić Portal Pasażera. Sama spółka nie informuje na swojej stronie o odwołaniach oraz problemie w realizacji połączeń, podobnie zresztą jak organizator przewozów - województwo zachodniopomorskie.

Rzecznik szczecińskiego oddziału Polregio zapewnił nas również, że spółka ściśle współpracuje z PKP PLK aby jak najszybciej przywrócić możliwość jazdy elektrycznej do Świnoujścia i Kostrzyna. Zdaniem Hofmana bardzo pomocny był tutaj choćby przejazd wspomnianego kursu do Świnoujścia na podniesionym pantografie między Szczecinem a Rurką.  

Aktualizacja, godz. 8:00  

Oznacza to, że na swoje stałe trasy wrócił szereg pociągów dalekobieżnych oraz pociągi regionalne kursujące po linii nr 351. To jednak nie kończy problemów w regionie, bowiem pociągi elektryczne wciąż nie kursują po dwóch trasach - linii nr 273 od Kostrzyna do Szczecina a także linii nr 411 od Szczecina Dąbie do Świnoujścia.

Na obu trasach PLK wciąż “walczy” z oblodzeniem i robi wszystko, aby udrożnić chociażby jeden tor każdej z linii, aby móc przywrócić choćby namiastkę rozkładowego ruchu kolejowego.

Aktualnie sytuacja wygląda tak, że PKP Intercity zawiesiło obsługę odcinka Świnoujście – Szczecin Główny i wszystkie pociągi na tym odcinku są zastępowane autobusami zastępczymi. W przypadku “Odrzanki” wybrane kursy mają być przeciągane lokomotywami spalinowymi.

Na razie nie znamy za to organizacji połączeń regionalnych, zwłaszcza na trasie do i ze Świnoujścia oraz od Szczecina do Kostrzyna przez Gryfino. Co istotne, linie są przejezdne dla trakcji spalinowej a zachodniopomorski oddział Polregio dysponuje całkiem pokaźnym parkiem taborowym tego typu - zarówno jednostkami stricte spalinowymi jak i dwutrakcyjnymi hybrydami.

Aktualnie czekamy na informacje od przewoźnika o tym, czy “Odrzanka” oraz trasa do Świnoujścia są obsługiwane choćby jedną parą kursów regionalnych w trakcji spalinowej czy też nie.

Trudne warunki na Pomorzu Zachodnim utrzymują się, tak więc trudno w tym momencie określić kiedy uda się uzyskać przejezdność obu wyłączonych odcinków dla pociągów elektrycznych.