Planowane inwestycje na Dolnym Śląsku: Jelenia Góra – Zgorzelec, Wałbrzych – Kłodzko…

Zdaniem Macieja Gładygi, wicedyrektora Departamentu Transportu Kolejowego w MIR, dla resortu zdecydowanie najważniejsza jest modernizacja „Nadodrzanki”, na co w obrębie perspektywy finansowej 2014-20 planowane jest przeznaczenie w sumie ok. 1 mld zł. Z tych środków realizowane będą prace rewitalizacyjne i modernizacyjne, które uzupełnią projekty już zrealizowane. – Jest to absolutny priorytet dla ministerstwa, z racji faktu, iż jest to kluczowa linia dla obsługi portów w Szczecinie i Świnoujściu – powiedział Gładyga.

„Pewniaki”: Jelcz, Kluczbork, Kamieniec…

W Dokumencie Implementacyjnym do „Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku)” zapisana jest także m.in. modernizacja odcinka Opole – Jelcz – Wrocław (C-E 30), o wartości 300 mln zł. Finansowanie tej inwestycji jest przewidziane w ramach Instrumentu „Łącząc Europę” (CEF), a planowane zakończenie prac to 2018 r. Z kolei do końca 2020 r. miałaby się zakończyć modernizacja odcinka Wrocław – Kamieniec Ząbkowicki (szacowana wartość inwestycji: 500 mln zł). Do 2019 r. ma być zmodernizowana natomiast  trasa Kluczbork – Oleśnica – Wrocław (szacunkowa wartość inwestycji to także 500 mln zł).

– Te projekty są zapisane w Dokumencie Implementacyjnym na tyle wysoko, że ich realizacja jest pewna, nie zabraknie na nich pieniędzy – dodaje Gładyga. Na liście „pewnych” projektów znajdują się także m.in. elektryfikacja trasy do Zgorzelca oraz modernizacja trasy Legnica – Lubin – Rudna Gwizdanów. Na pierwszym miejscu listy rezerwowej DI znajduje się opisywany już przez „Rynek Kolejowy” projekt modernizacji trasy Ostrów Wielkopolski – Leszno – Głogów. Niżej na liście rezerwowej DI są natomiast projekty remontów tras Oleśnica – Jarocin – Gniezno i Kamieniec Ząbkowicki – Kłodzko – Międzylesie.

Inwestycje z RPO: Jaworzyna – Świdnica, Miłkowice – Żary – granica państwa…

Maciej Gładyga poinformował też, że PKP PLK prowadzą rozmowy z władzami woj. dolnośląskiego nt. skali inwestycji kolejowych, które miałyby zostać przeprowadzone w ramach środków z Regonalnego Programu Operacyjnego. W orbicie zainteresowanie PLK są m.in. takie trasy jak Jaworzyna Śląska – Świdnica Miasto, Jelenia Góra – Zgorzelec, Wałbrzych – Kłodzko, Jelcz – Wrocław Osobowice, Miłkowice – granica województwa. Co do tego ostatniego połączenia, informowaliśmy już, że władze woj. lubuskiego chciałyby przeprowadzenia wspólnie z woj. dolnośląskim modernizacji całej trasy Miłkowice – Żagań – Żary – granica państwa, strategicznej z punktu widzenia Ziemi Lubuskiej.