PKP Intercity złoży oferty na używane wagony z Niemiec! Na austriackie – nie

W maju Koleje Niemieckie wystawiły na sprzedaż 96 używanych wagonów pasażerskich dopuszczonych do eksploatacji z prędkością do 200 km/h. Wśród sprzedawanych wagonów są pojazdy przedziałowe (tylko pierwszej klasy) oraz bezprzedziałowe (obu klas). Jak podkreślają DB, wszystkie są kompatybilne ze wszystkimi rodzajami napięcia, jakimi są zelektryfikowane linie kolejowe w Europie, oraz mają dopuszczenia do ruchu międzynarodowego.

PKP Intercity złoży ofertę na używane wagony niemieckie

Dzisiaj (18 czerwca) potwierdziły się nasze informacje, że PKP Intercity będzie zainteresowane pozyskaniem tych wagonów. – Ofertę będziemy składać 17 lipca, a w najbliższy poniedziałek zostanie formalnie podjęta ostateczna decyzja. Oglądaliśmy już te wagony i one są również w bardzo dobrym stanie. To ta sama rodzina konstrukcyjna, co zakupiony już przez nas używany tabor – wyjaśnia Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity.

Polski państwowy przewoźnik dalekobieżny kupił już w ubiegłym roku od DB 50 wagonów używanych. Następnie przemalował je w swoje barwy i wprowadził do eksploatacji, zbierając przy tym pozytywne opinie pasażerów.

Przewoźnik zapewnia, że zapewnił sobie już niezbędne komponenty i części zapasowe i jest logistycznie przygotowany do ich utrzymania. – To są bardzo wygodne, komfortowe i ciche wagony, jesteśmy z nich bardzo zadowoleni – mówi Wawrzyniak. Połowa z nich będzie w eksploatacji od początku lipca.

W składach pociągów PKP Intercity można też spotkać kolejne wagony tego samego pochodzenia i o podobnych parametrach – lecz nie kupione na własność, tylko wynajęte od SKPL Cargo. Niemieckie wagony SKPL jeżdżą po Polsce od kwietnia, ale ciągle nie wszystkie weszły do eksploatacji.

Oferty na używane wagony austriackie nie będzie

PKP Intercity były także zainteresowane pozyskaniem używanych wagonów sypialnych od Kolei Austriackich. Informację tę nieoficjalnie potwierdziliśmy u polskiego przewoźnika. W tym przypadku chodziło o wagony wyprodukowane w 1996 r., zdolne do kursowania z prędkością 200 km/h i mają dopuszczenie do jazdy w Austrii, Niemczech i Szwajcarii.

Używane, sypialne wagony austriackie, które zostały również niedawno wystawione na sprzedaż, nie są już jednak przedmiotem zainteresowania przewoźnika. – Oglądaliśmy także wagony austriackie. One były w bardzo złym stanie: z powybijanymi oknami, zalane, w dużo gorszym stanie niż te, które wcześniej kupili Słowacy. Wracamy więc do pierwotnego planu modernizowania naszych wagonów – dodał Wawrzyniak.

W tym zakresie PKP Intercity czekają jednak na informacje o tym, czy resort infrastruktury będzie zainteresowany uruchamianiem połączeń z wykorzystaniem takiego taboru po roku 2030. – Nie chcemy inwestować w tabor do obsługi połączeń, które nie będą zamawiane – przekazują PKP Intercity.