PKP Intercity. Co z makietami nowych wagonów z FPS?

Regularnie opisujemy kwestię kontraktu na 300 nowych wagonów PKP Intercity (wraz z możliwą opcją na 150 kolejnych), które przewoźnik zamówił w FPS H. Cegielski z Poznania. Przypomnijmy, że pierwsze wagony miały dotrzeć do Intercity na tegoroczne wakacje, jednak z powodu opóźnienia tak się nie stało, a pierwsze 70 wagonów ma trafić do przewoźnika z około rocznym opóźnieniem, na wakacje 2027 roku.

Realizacja kontraktu opóźniła się z kilku powodów, przede wszystkim konieczności zmian we wnętrzach wagonów, co było efektem dość nieudanej prezentacji pierwszego z nich na ubiegłorocznych targach kolejowych Trako w Gdańsku. Po ówczesnym blamażu obie strony kontraktu zapowiedziały zmiany a także stworzenie dwóch makiet - przedziałów pierwszej oraz drugiej klasy, które miały zostać pokazane szerokiej publiczności.

Intercity oczekuje lepszej jakości makiet

Od tych zapowiedzi minął już jednak ponad rok, FPS zaczął wysyłać na testy dynamiczne i homologacyjne kompletne wagony (jak na razie dwóch typów) a makiety wciąż nie zostały zaprezentowane. Co się dzieje w tym temacie?

– Zakres funkcjonalny makiet został uzgodniony i na obecnym etapie nie zgłaszamy w tym obszarze uwag. Aktualnie oczekujemy od producenta osiągnięcia docelowego standardu jakości wykonania makiet. PKP Intercity konsekwentnie dąży do zapewnienia pasażerom wysokiego standardu podróżowania, dlatego analogiczne wymagania stawiamy również w zakresie jakości wykonania prezentowanych makiet – mówi nam Marta Ziemska z biura prasowego PKP Intercity i dodaje, że przewoźnik zaprezentuje je “po odbiorze jakościowym”.

Przedstawicielkę PKP Intercity zapytaliśmy również o to, co zostanie zaprezentowane najpierw - gotowy wagon restauracyjny (którego prezentacja także odsuwa się w czasie) czy też wspomniane makiety?

– Naszym celem jest zaprezentowanie zarówno makiet, jak i nowego wagonu restauracyjnego w możliwie najkrótszym terminie. Nowy wagon restauracyjny będzie stanowił istotną zmianę jakościową w ofercie gastronomicznej PKP Intercity, zarówno pod względem zastosowanych rozwiązań funkcjonalnych, jak i komfortu podróżowania – odpowiada Marta Ziemska.

Czy makiety mają jeszcze sens?

Skoro FPS testuje i homologuje zabudowane i gotowe już wagony, to czy budowa i prezentacja makiet wnętrza ma jeszcze sens? Zdaniem przewoźnika - jak najbardziej.

– Celem prezentacji makiet jest przybliżenie pasażerom rozwiązań funkcjonalnych, standardu wyposażenia oraz komfortu podróżowania, jakie zaoferują nowe wagony PKP Intercity, które planujemy wprowadzać do eksploatacji w przyszłym roku – mówi Marta Ziemska.