PKP Cargo zamówiło pojazdy szynowo-drogowe Orion

Jak dodaje inż. Konrad Puławski, możliwości jakie oferują maszyny pozwolą przewoźnikowi na wykorzystywanie pojazdu zarówno do prac manewrowych ze składami towarowymi, jak i do prac technicznych wewnątrz zakładu. Zadania narzucane pojazdom, realizowane są przy niskich cenach utrzymania, jak i eksplantacji pojazdu.

− Wydatki na utrzymanie pojazdu, serwisu oraz załogi są dużo niższe w porównaniu do lokomotywy manewrowej. Dodatkowo pojazd ORION zawsze ma możliwość zjazdu z toru i może być wykorzystywany do prac poza dostępem do infrastruktury kolejowej – podkreśla inż. Puławski.

Klimatyzowana dwuosobowa kabina z amortyzowanym siedzeniem operatora oraz dostępem do wszystkich układów kolejowych na panelu bocznym i na komputerze pokładowym, są standardem w pojazdach ORION.

− Nasze maszyny posiadają wszelkie uprawnienia i certyfikaty do bezpiecznej pracy manewrowej na terminalach przeładunkowych. Przywiązujemy do tego dużą wagę, pojazdy projektowane są w oparciu o szybką i efektywną pracę manewrową oraz ergonomię użytkowania – tłumaczy konstruktor.

− W obecnej fazie testów wdrożeniowych stosujemy wysokowydajny kompresor hydrauliczny oraz agregat prądotwórczy zasilany z układu pojazdu przeznaczony dla drużyn remontujących odcinki kolejowe − dodaje.
Producent dąży do tego, aby operator maszyny indywidualnie obsługiwał pojazd wraz z składem wagonów, korzystając z najnowszych rozwiązań technicznych takich jak zaawansowany auto-szczep czy sterowanie zdalne.