Jak się nieoficjalnie dowiedział „Rynek Kolejowy”, posłanka PO Elżbieta Pierzchała nie zostanie jednak wiceministrem infrastruktury i rozwoju. Niewykluczone, że wiceszefem MIR ds. transportu kolejowego będzie Patrycja Wolińska-Bartkiewicz, w przeszłości wiceminister w dawnym resorcie transportu.
Nominacja Pierzchały, według informacji sprzed kilkunastu dni, miała nastąpić w okresie pomiędzy Bożym Narodzeniem i Nowym Rokiem. Jednak nie tylko nie nastąpi, ale wręcz wiele wskazuje, że posłanka Platformy (a w przeszłości – m.in. szefowa Śląskiego Zakładu PKP Przewozów Regionalnych) nie trafi w ogóle do MIR. Taką informację przekazał nam dziś przed południem, prosząc o anonimowość, jeden z posłów PO. – Premier Ewa Kopacz zdecydowała się na zmianę decyzji po tym, jak koncepcja wprowadzenia pełnomocniczek do kilku ministerstw nie została dobrze przyjęta przez opinię publiczną – powiedział nasz rozmówca.
23 grudnia rząd przyjął dwa rozporządzenia dotyczące powołania pełnomocników rządu: Beaty Małeckiej Libery (resort zdrowia) i Urszuli Augustyn (edukacja). Pełnomocniczki miały być w sumie cztery: oprócz Pierzchały, kandydatką była jeszcze Krystyna Skowrońska (resort skarbu). Joachim Brudziński z PiS powiedział, iż te nominacje to „polityka psiapsiułkowa”, gdyż jego zdaniem o nominacjach decyduje zażyła znajomość z Ewą Kopacz. Przypomnijmy, iż usytuowanie Pierzchały na stanowisku sekretarza stanu w MIR – pełnomocnika ds. wydatkowania funduszy na kolej miało wynikać nie tylko z dbałości o realizację założeń expose (co deklarowała premier Kopacz), ale również z faktu, że sekretarz stanu może łączyć funkcję wiceministra i posła, a podsekretarz stanu nie może. Powołanie sekretarza-pełnomocnika jest furtką prawną omijającą zapisy Ustawy o Radzie Ministrów, zgodnie z którą „zwykły” sekretarz stanu może być tylko jeden.
Kandydatura Pawła Olszewskiego też nieaktualna
23 grudnia na stanowisko „zwykłego” sekretarza stanu powołany został inny poseł PO, Waldemar Sługocki. Nasz rozmówca z PO mówi, że nieaktualna stała się nie tylko sprawa powołania do MIR Elżbiety Pierzchały, ale także kolejnego posła Platformy, Pawła Olszewskiego.
Kto zatem ma być wiceministrem odpowiedzialnym za kolej? Według naszego rozmówcy – poważnie rozpatrywana jest kandydatura Patrycji Wolińskiej Bartkiewicz, byłej wiceminister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej (a wcześniej – wiceminister infrastruktury). Wolińska-Bartkiewicz była wiceministrem w latach 2008-13, odpowiadała za rozdział środków unijnych. Została zdymisjonowana – razem m.in. z Andrzejem Masselem – w momencie połączenia MTBiGM i MRR w „superresort” MIR. Jej kandydatura pojawiała się w spekulacjach także w momencie poszukiwania następcy Elżbiety Bieńkowskiej na stanowisku szefowej MIR. Jest postrzegana jako bliska współpracowniczka Cezarego Grabarczyka, ministra infrastruktury w latach 2007-11, obecnie ministra sprawiedliwości.
Cezary Grabarczyk w rozmowie z „RK” stwierdził jednak, że nie ma żadnych informacji o ewentualnym powołaniu swojej byłej współpracowniczki na stanowisko wiceministra ds. kolei. Nie chciał też ani jej, ani nikogo innego rekomendować na ten wakat. – Nie mam żadnego powodu, żeby oficjalnie doradzać w czymkolwiek Marii Wasiak. Bardzo ją cenię i jestem pewien, że rekomenduje odpowiednią osobę na stanowisko wiceministra ds. kolei. Pamiętajmy, że akurat w tej dziedzinie minister Wasiak ma wyjątkowe doświadczenie – powiedział „Rynkowi Kolejowemu” Cezary Grabarczyk.
Czterech odwołanych, jeden powołany
Dodajmy jeszcze, że do obsadzenia są w sumie jeszcze trzy brakujące stanowiska wiceministrów w MIR. Dwa tygodnie temu premier Ewa Kopacz odwołała w sumie 4 wiceministrów: Zbigniewa Klepackiego, Marcina Kubiaka, Adama Zdziebło i Janusza Żbika. Na razie powołany został tylko Waldemar Sługocki.
Zapisz się do newslettera:
