Pierwszy bateryjny Flirt dla LTG Link zaprezentowany

Na Litwę dotarł pierwszy nowy pociąg bateryjny, wyprodukowany w polskiej fabryce Stadlera. – To wyjątkowy moment dla przyszłych pasażerów, którzy będą mogli cieszyć się wygodniejszymi, codziennymi podróżami i korzystać z czystszego, bardziej zielonego sposobu podróżowania – chwali się producent. Do końca 2026 roku tabor LTG Link zostanie uzupełniony łącznie o sześć nowych pociągów bateryjnych.

Pociąg bateryjny posiada jeden człon przystosowany do szybkiego ładowania i będzie on wyłączony z eksploatacji pasażerskiej – jest pozbawiony miejsc siedzących. Pasażerowie mogą jednak swobodnie przejść przez ten człon do kolejnego przedziału. Baterie w składach będą ładowane podczas jazdy po odcinkach zelektryfikowanych. Pojazdy będą się rozpędzać do prędkości 160 km/h.

Na Litwie pojazdy zasilane bateryjnie będą kursować na dwóch trasach: Wilno – Orany (Marcinkańce) i Kowno – Szawle. Bateria w pociągach pozwoli na pokonanie trasy bez sieci trakcyjnej o dystansie 70 kilometrów. LTG Link zapowiada, że w przyszłości w zasięgu zainteresowania przewoźnika jest także tabor, którego baterie pozwolą pokonać dystans do 100 km.

Pojazdy, aby pokonać dłuższą trasę, będą musiały zatrzymać się na stacji ładowania, która zostanie zorganizowana w Oranie. Ze stacji ładowania będą korzystać pociągi przyjeżdżające z Wilna i Marcinkańców. Pociągi kursujące na trasie Kowno – Szawle nie będą potrzebowały dodatkowego ładowania, gdyż bateria ma pozwolić na pokonanie wszystkich niezelektryfikowanych odcinków wspomnianej trasy.