Pierwsze szczegóły słowackiego KDP

Słowacja ma już wyniki studium wykonalności dla linii dużych prędkości na swoim terytorium. Szczegóły przedstawiono podczas wspólnej konferencji dwóch ministrów – Jozefa Ráža, słowackiego ministra transportu oraz z czeskiego ministra transportu, Ivana Bednárika. W praktyce sieć KDP będzie one dotyczyć jedynie zachodniej części kraju, wokół Bratysławy. Słowacka linia ma być w efekcie częścią połączenia kolei dużych prędkości między Budapesztem, Bratysławą, Pragą i Warszawą.

W badaniu oceniono aż 38 wariantów, a ostatecznie skupiono się na trzech głównych. Według Ráža zwyciężył tzw. wariant konserwatywny. Pierwsze szczegóły przedstawiono dziennikarzom na konferencji prasowej, a kolejne informacje mają zostać wkrótce opublikowane. Teraz wynik studium zostanie oceniony przez Słowacką Jednostkę ds. Wartości Pieniężnej, która jest departamentem do spraw oceny Ministerstwa Finansów.

Przygotowania do podłączenia Słowacji do międzynarodowej sieci KDP mają się odbyć w latach 2027–2036. Według studium, na zaprojektowanie i wykup gruntów trzeba będzie przeznaczyć 360 milionów euro. Pierwsze prace mogłyby się rozpocząć w 2029 r., a ich ukończenie planowane jest na 2046 r. Koszty szacuje się na 3,3 mld euro.

Prace podzielono na dwa etapy. Zgodnie z informacjami przekazanymi na konferencji, pierwszy etap obejmie przekształcenie odcinka Rusovce – Petržalka w dwutorowy, modernizację stacji kolejowej Rusovce, optymalizację przepustowości głównego dworca kolejowego w Bratysławie, dodanie czwartego toru na odcinku Bratysława – Lamač – Bory oraz utworzenie dwutorowego połączenia Bratysława Zachód – Zohor. Stacja Bratysława Zachód zostanie zbudowana z połączeniem do Borów, które będą również stacją obsługi pociągów KDP wraz z całą infrastrukturą. Wspomniane prace mają zostać zrealizowane w latach 2030–2040.

Etap II powinien obejmować budowę linii VRT na odcinku Bratysława Zachód – granica z Republiką Czeską oraz budowę linii Bratysława Zachód – Marchegg na granicy z Austrią. Jozef Ráž zapewnił, że obecny Dworzec Główny w Bratysławie zostanie zachowany.