Pięciu chętnych by wyremontować dolnośląski odcinek Nadodrzanki

PKP PLK przygotowuje się do wymiany nawierzchni kolejowej na linii kolejowej nr 273 Wrocław Główny – Szczecin Główny. Trwający właśnie przetarg dotyczy dwóch szlaków: Wołów – Małowice Wołowskie oraz Grębocice – Głogów w km 41,266-54,857 oraz km 88,700-98,692. Prace realizowane będą w ramach projektu „Prace na linii kolejowej nr 273 na odcinku Wrocław – Głogów”.

Przetarg prowadzony jest w systemie „projektuj i buduj”, co oznacza, że wykonawca najpierw będzie musiał przygotować dokumentację projektową, a następnie na jej podstawie przystąpić do prac budowlanych. PKP PLK szacują, że inwestycja pochłonie ok. 79,212 mln zł brutto i taki przygotowały budżet. Wykonawca będzie miał 549 dni na wykonanie zadania. Oferty oceniane będą pod kątem ceny – której waga stanowi w tym postępowaniu 60%, oraz terminu realizacji – 40%. Termin składania wniosków określono do 11 kwietnia do godz. 10.

Zadecyduje cena

Udział w postępowaniu wzięło pięciu oferentów. Wszyscy zaproponowali skrócenie realizacji inwestycji o 30 dni oraz zadeklarowali 36 miesięcy gwarancji. Najtańszą ofertę złożyło konsorcjum Infra Silesia wraz z Przedsiębiorstwem Budownictwa Specjalistycznego Transkol. Firmy zaproponowały cenę 76,9 mln zł brutto.

Swoje oferty złożyły również Torpol – 89,4 mln zł brutto, konsorcjum firm Infrakol oraz Track Tec Construction – 78,1 mln zł brutto, PORR Polska – 89,7 mln zł brutto oraz Strabag – 88 mln zł brutto.

Wąskie gardło

Realizacja projektu zakłada poprawę bezpieczeństwa oraz zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych i utrzymania infrastruktury kolejowej. Prace pozwolą także na likwidację ograniczeń prędkości oraz skrócenie czasu przejazdu. Z uwagi na zły stan torów na przedmiotowych odcinkach oraz małe promienie łuków, obecnie obowiązuje tam ograniczenie prędkości od 50 do nawet 30 km/h.

Na obydwu odcinkach wykonawca wymieni nawierzchnię torową na nową wraz z rozjazdami i siecią trakcyjną. Na szlakach pojawią się nowe podkłady na nowej posypce tłuczniowej. PKP PLK zlecą również naprawę lub przebudowę 25 obiektów inżynieryjnych oraz wymianę nawierzchni na 12 przejazdach drogowo-kolejowych.

Odświeżone perony

Zmodernizowane zostaną także dwa perony na przystanku Orzeszków oraz stacjach Małowice Wołowskie, Grębocice i jeden peron na stacji Krzepów. W związku z pracami wysokość ich wyniesie 0,76 metra powyżej główki szyny oraz 150 m długości. Ich nawierzchnia składać się będzie ze zdejmowalnych płyt peronowych z górną powierzchnią ryflowaną. Poza płytą peronową położone zostaną płytki chodnikowe. Perony wyposażone zostaną w gabloty informacyjne, ławki, kosze na śmieci, megafony i tablice z nazwą stacji. Ponadto dla podróżnych przewidziano jednostronne wiaty lekkiego typu z profili aluminiowych wypełnionych szkłem.

Likwidacji ulegną za to nieczynne dwa perony na przystanku osobowym Krzydłowice. Dodatkowo wykonawca zabuduje nowe urządzenia kontroli nie zajętości torów i rozjazdów. Wszystkie prace mają pozwolić uzyskać jednolitą prędkość eksploatacyjną dla pociągów pasażerskich do 120 km/h, zaś dla towarowych – 100 km/h.