Ostatni etap prac przy Krakowie Zabłociu [zdjęcia]

Przystanki na Zabłociu i Krzemionkach mają ułatwić podróże w ruchu aglomeracyjnym oraz międzyregionalnym, zaś sama łącznica skróci przejazd z Krakowa do Skawiny, Oświęcimia i Zakopanego.

Jak podają PKP Polskie Linie Kolejowe, wewnątrz nowego budynku dworcowego oraz na dwóch peronach przystanku Kraków Zabłocie aktualnie prowadzone są prace wykończeniowe, ociepleniowe oraz instalacyjne. Gotowa jest elewacja zewnętrzna ściany hali przystankowej, jednocześnie budowane są ściany wewnętrzne. Zamontowane są już wszystkie cztery windy oraz schody ruchome prowadzące na perony. Dla lepszej komunikacji w ciągu ulic Zabłocie oraz Lipowej wytyczane są drogi dojazdowe wraz z układem chodników. Obok przystanku powstaje też parking dla podróżnych.

Nowy przystanek na mapie miasta

Na przystanku Kraków Krzemionki trwa budowa części dworcowej oraz peronowej wraz z wejściami na peron oraz dwoma szybami windowymi. Nowa hala dworcowa, jeden z szybów windowych oraz schody są w stanie surowym. Dodatkowym udogodnieniem dla pasażerów będzie budowane przejście podziemne, łączące ul. Plac Przystanek z nowym obiektem.

Oba przystanki będą wyposażone w nowe ławki, windy i schody ruchome – dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, starszych czy z dużym bagażem. Dzięki nowym przejściom staną się elementem sprawnej komunikacji między koleją a transportem miejskim.

Bez wibracji i hałasu

Z myślą o komforcie mieszkańców Krakowa na całej długości estakad wykonawca zastosował nowoczesne maty antywibracyjne, na których wysypywany jest tłuczeń, a następnie układane torowisko. Podłoże tego typu zminimalizuje poziom drgań związany z przejazdem pociągu. Zaawansowanie prac przy budowie torowiska sięgnęło już ponad 60 proc. Ponadto na peronach przystanku Kraków Zabłocie oraz wzdłuż estakad prowadzony jest montaż ekranów akustycznych.

Zakończenie prac zaplanowano w grudniu 2017 r. Wówczas z przystanków skorzystają pasażerowie pociągów relacji Kraków Główny – Skawina – Oświęcim oraz Kraków Główny – Zakopane. Koszt całkowity inwestycji to 348 mln zł, zaś dofinansowanie z UE to 187 mln zł, a wartość robót – 257 978 744,89 zł (brutto).