Nowy tabor w budżetach czterech regionów Polski Wschodniej

Przełom roku to czas uchwalania budżetów przez m.in. jednostki samorządu terytorialnego. Wśród wielu pozycji budżetowych znajdują się rozdział "Krajowe pasażerskie przewozy kolejowe", gdzie wskazywane są wydatki majątkowe na inwestycje i zakupy inwestycyjne. Lektura uchwał budżetowych na rok 2019 r. czterech regionów „ściany wschodniej” nie napawa większym optymizmem.

Świętokrzyskie: Zapłacą za ezet-a

Największe środki na tabor zarezerwowano w budżecie Województwa Świętokrzyskiego. Około 22,3 mln zł przeznaczono na zakup elektrycznego zespołu trakcyjnego do obsługi połączeń regionalnych. Źródłami finansowania są środki przyznane w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego na lata 2014-2020, dotacja z Funduszu Kolejowego oraz środki własne. Jak informowaliśmy na naszym portalu, samorząd pozyska pojazd serii ED78 „Impuls”.

Lubelskie: 80 tys. zł na realizację projektu zakupu taboru

Zarząd Województwa Lubelskiego kilkukrotnie próbował kupić nowe elektryczne zespoły trakcyjne. Jednak trzy postępowania przetargowe w tym zakresie nie przyniosły pozytywnego rezultatu – za każdym razem były one unieważniane. Spowodowane to było zbyt wysoką ceną, jaką proponowali producenci taboru względem kwoty zarezerwowanej w budżecie na ten cel.

Jak informowaliśmy na naszym portalu, samorząd regionu lubelskiego nie odstępuje od zakupu nowych pojazdów do obsługi linii zelektryfikowanych – jedynie bierze pod uwagę zmniejszenie liczby pojazdów. Jednak w bieżącym roku zaplanowano wydatkować na ten cel tylko 80 tys. zł. Jak informuje „Rynek Kolejowy” Remigiusz Małecki, rzecznik Marszałka Województwa Lubelskiego, w 2019 r. zakłada się przeprowadzenie postępowania przetargowego. - Budżet na 2019 rok w Dziale 600 Transport i łączność/wydatki majątkowe/inwestycje i zakupy inwestycyjne, przewiduje kwotę 80 000,00 zł związaną z realizacją projektu zakupu taboru. Zaplanowane wydatki zostały zarezerwowane na ewentualne koszty zarządzania projektem. Podstawowe koszty związane z rzeczową realizacją projektu przewidywane są w latach kolejnych i będą wynikały z harmonogramu dostaw taboru, który zostanie ustalony po podpisaniu umowy na dostawę – wyjaśnia Remigiusz Małecki.

Podlaskie i Warmińsko- mazurskie bez inwestycji w tabor

Analiza udostępnionych uchwał sejmików województw podlaskiego i warmińsko- mazurskiego wskazuje, że w bieżącym roku nie są planowane zakupy nowych bądź modernizowanie starszych jednostek taboru przeznaczonego do obsługi ruchu regionalnego.

Informacje o planach samorządu potwierdziło jedynie Biuro Prasowe Województwa Warmińsko- mazurskiego. Jednocześnie wskazało wcześniejsze zaangażowanie w inwestycje taborowe – samorząd pozyskał dwa nowe elektryczne zespoły trakcyjne, 11 pojazdów spalinowych serii SA106 i SA133 oraz zmodernizowany skład EN57. Łączne na ten cel wydano 124 835 374,00 zł.