NUMER 10/2022
NUMER 10/2022
Temat numeru:
InnoTrans 2022
szukaj
Śledź nas:
#Wojna Rosja - Ukraina - zobacz serwis specjalny!

Nowe wagony przedziałowe w taborze PKP Intercity. Nowa jakość? [zdjęcia]

| Michał Szymajda 27.06.2022 48,3k

Nowe wagony przedziałowe w taborze PKP Intercity. Nowa jakość? [zdjęcia]
Fot. A. Kilian
Nowe wagony przedziałowe w taborze PKP Intercity. Nowa jakość? [zdjęcia]
Nowe wagony przedziałowe w taborze PKP Intercity. Nowa jakość? [zdjęcia]
Nowe wagony przedziałowe w taborze PKP Intercity. Nowa jakość? [zdjęcia]
Nowe wagony przedziałowe w taborze PKP Intercity. Nowa jakość? [zdjęcia]
Nowe wagony przedziałowe w taborze PKP Intercity. Nowa jakość? [zdjęcia]
Nowe wagony przedziałowe w taborze PKP Intercity. Nowa jakość? [zdjęcia]
W taborze PKP Intercity pojawiły się pierwsze zupełnie nowe przedziałowe wagony 175A. Tych, którzy oczekiwali w związku z tym nowej jakości czeka rozczarowanie.
Od kilku tygodni PKP Intercity eksploatuje już, zbudowane ze sporym opóźnieniem, nowe wagony przedziałowe 175A. Wcześniej na stan spółki trafiły już wagony bezprzedziałowe tego typu, które, delikatnie mówiąc, nie wzbudziły sensacji. Sprawdziliśmy, jak wyglądają bardzo oczekiwane, fabrycznie nowe przedziałowce… i w wagonach nie zaskoczyło nas nic.

Okazuje się, że pasażer przechodzący z wagonu do wagonu (np. poszukując swojego miejsca), może nie zauważyć żadnej różnicy w stosunku do np. modernizowanych także przez FPS 40-letnich wagonów serii 174A. Zabudowano te same lub niemal te same przyzwoite, ale na pewno nie bardzo wygodne fotele, taki sam jest układ kontaktów i ładowarek. Trochę inaczej wygląda sufit i półki bagażowe, ale dla zwykłego pasażera te różnice są pomijalne. Niezmienny od kilkudziesięciu lat pozostaje system drzwi do przedziałów, toalety wykonano w pakietowym standardzie, także już dobrze znanym (są przestronne i ergonomiczne).

Wagony są ciche i mają spokojny bieg, ale to nikogo w XXI wieku nie powinno już zaskakiwać. Wygodą odbiegają od tego, co w ostatnich latach jako nowe wprowadziły do ruchu np. Koleje Węgierskie (nowe wagony MAV pojawiają się na polskich torach m.in. w pociągu Batory), nie mówiąc już o zakupach Kolei Czeskich. To zaskakujące, bo w wypadku dostaw wagonów 168A, które miały miejsce 6 lat temu, FPS pokazał, na co go stać.

Zarówno w wypadku nowych wagonów MAV, jak i CD, przy ich projektowaniu, skorzystano z pomocy designerów, natomiast o designie nowych wagonów PKP Intercity nie warto wspominać. Wizualnie są nieatrakcyjne, wnętrza przypominają chłodne pomieszczenia lekarskiej przychodni. Ponadto zastosowane oświetlenie (brak możliwości jego całkowitego wyłączenia) i fotele dyskwalifikują je z użycia w przyszłości w pociągach nocnych.

Wagony są przygotowane do kursowania z prędkością 200 km/h. W kontrakcie zapisano homologowanie ich na terenie państw ościennych, miały być bowiem wizytówką PKP Intercity i w przyszłości obsługiwać pociągi międzynarodowe. Z zewnątrz są łatwe do rozpoznania, z uwagi na kanciaste, ciekawe pudło. Posiadają szczelne przejścia międzywagonowe, co wpływa na obniżenie poziomu hałasu.

– Do końca maja z 81 wagonów, które PKP Intercity zakontraktowało do produkcji w FPS, odebrano i udostępniono do ruchu 47 – poinformowała Agnieszka Serbeńska z biura prasowego PKP Intercity. Więcej o tym kontrakcie piszemy tutaj.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Polska (46250)
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Tabor i technika
PARTNERZY DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Polska (46250)
Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 10/2022
NUMER 10/2022
W najnowszym numerze naszego miesięcznika podsumowujemy targi Innotrans 2022, które na pewno zapadną całej branży w pamięć. Oprócz tego dużo piszemy o logistyce na szlakach do Ukrainy i przyszłości branży kolejowej i budowlanej. Piszemy też o systemie, który zmieni zarządzanie przepustowością na kolei... i o tym jak tę przepustowość na polskich torach likwidowano w ostatnich 30 latach.

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5