Nikt nie chce naprawiać wagonów PKP Intercity

Postępowanie zostało ogłoszone miesiąc temu. PKP Intercity na naprawę 70 wagonów planowało wydać 3,444 mln złotych. Miały ją przejść wagony WL (18 sztuk), XB (4), WR (2 szt.), Z1B,406A (16 szt.), 154Aa, 154A, 152A (15 szt.), Z2A, Z2B (13 szt.) 134Ac (jeden) i 305Ad (jeden).

Jak się okazało, żadna firma nie złożyła oferty w tym przetargu, choć zainteresowanie było; świadczy o tym kilkanaście wniosków potencjalnych wykonawców złożonych do zamawiającego (które PKP Intercity odrzuciło). W nieoficjalnych rozmowach przedstawiciele branży taborowej przyznają, że ostatecznie o niezłożeniu oferty decydowała raczej niska cena narzucona przez zamawiającego przy wysokich kosztach organizacji napraw.

To nie pierwsze nieudane postępowanie w ostatnim czasie. W styczniu w przetargu na naprawę na czwartym poziomie utrzymania 49 wagonów zgłosił się tylko jeden chętny i to tylko na trzy z sześciu części zamówienia. Łącznie unieważniono postępowania na naprawy P4 łącznie 110 wagonów. W kwietniu PKP Intercity dokonało otwarcia ofert w dwóch przetargach na modernizację łącznie 30 wagonów i ogłosiło nowe postępowania na wykonanie naprawy okresowej na 5. poziomie utrzymania wraz z modernizacją na łącznie 183 wagony.