Nieśpieszny PKP Intercity ruszył w premierowy kurs!

Dzisiaj, 13 kwietnia, pociąg Nieśpieszny PKP Intercity zabrał na swój pokład pierwszych pasażerów – dziennikarzy i zaproszonych gości. Punktualnie o 12:08 skład ruszył z Warszawy Głównej i skierował się do Skierniewic. Kolejnymi przystankami na trasie będą Koluszki, Tomaszów Mazowiecki oraz Radom Główny. Później skład wróci do Warszawy, gdzie jest spodziewany przed godziną 17.

– Inwestycyjny ekspres PKP Intercity jest już rozpędzony. Ponad 18 miliardów złotych zostało zakontraktowanych w polskich fabrykach taboru. Nowe lokomotywy, wagony, hybrydowe zespoły trakcyjne oraz piętrowe ekspresy odmienią polską kolej na długie lata. Obok tego inwestycyjnego sprintu zajęliśmy się także tym, co przez wiele lat pozostawało niemal porzucone — dziedzictwem polskiej kolei. Dziś, w roku jubileuszu 25-lecia PKP Intercity, 100-lecia Polskich Kolei Państwowych oraz w Roku Polskiej Kolei ogłoszonym przez Sejm RP, po raz pierwszy oficjalnie prezentujemy Państwu pociąg „Nieśpieszny”. Pociąg, który w swój pierwszy rejs wyruszy już w najbliższy piątek, 17 kwietnia, na trasie z Warszawy do Zakopanego. W kolejnych tygodniach podczas ponad 40 kursów Nieśpieszny odwiedzi wszystkie województwa w naszym kraju. Za nami sześć wagonów pieczołowicie zrewitalizowanych w zakładach PKP Intercity REMTRAK. W skład pociągu wchodzi wagon pierwszej klasy, cztery wagony drugiej klasy — w tym kuszetka oraz wagon bagażowy z przedziałami pasażerskimi — a także wagon restauracyjny WARS. Historyczne oliwkowe malowanie, odtworzone wnętrza z tapicerką wykonaną według pierwotnych wzorów oraz dbałość o detale sprawiają, że podróż tym pociągiem odbywa się nie tylko w przestrzeni, ale i w czasie. Bo w tym pociągu droga jest równie ważna jak cel. O tym, jak ważny jest to projekt, najlepiej świadczy ogromne zainteresowanie, wszystkie bilety na pierwsze kursy sprzedały się w ciągu kilku godzin – mówił Adam Wawrzyniak, członek zarządu PKP Intercity.

Inauguracyjny przejazd to ostateczny sprawdzian przed pierwszym komercyjnym kursem z pasażerami, który zaplanowano na najbliższy piątek, 17 kwietnia. Tego dnia pociąg o 8:47 ruszy z Warszawy Głównej i pojedzie do Zakopanego trasą przez m. in. Zawiercie, Oświęcim czy Bielsko-Białą. Skład retro spędzi pod Tatrami cały weekend – w sobotę pojedzie do Chabówki i z powrotem, a w niedzielę pociąg powróci do Warszawy.

Będzie to dopiero początek przygody z Nieśpiesznym, gdyż PKP Intercity zaplanowało kursy pociągu od kwietnia aż do jesieni. Kolejne przypadną w majówkę, gdy pociąg będzie krążył wokół Warszawy. Później, w połowie maja, Nieśpieszny wyruszy z Warszawy do Kołobrzegu przez Poznań. Kolejne trasy można znaleźć tutaj, choć jak na razie nie znamy rozkładu na okres po 13 czerwca. Łącznie w tym sezonie ma odbyć się ponad 40 kursów historycznego składu, a pociąg ma dotrzeć również do Świnoujścia, Trójmiasta, na Mazury czy na Dolny Śląsk.



Ile kosztują bilety i jak je kupić?

Dla Nieśpiesznego powstała osobna kategoria handlowa, czyli ICN (InterCity Nieśpieszny). Bilety będzie można kupić zarówno w kasach, jak i przez internet, korzystając z graficznego schematu wagonu. Co ważne, w składzie będzie obowiązkowa rezerwacja miejsc – Intercity nie sprzedaje na te kursy miejsc stojących, a bilety można kupować na 30 dni przed odjazdem danego kursu. Dotychczasowe obserwacje pokazują, że bilety sprzedają się w mgnieniu oka.

Tak jak w każdym innym pociągu, na pokład będzie można zabrać psa, rower i bagaż zgodny z regulaminem przewoźnika. Obowiązywać będą ulgi ustawowe, natomiast oferty promocyjne przewoźnika nie znajdą zastosowania. Zakupiony bilet będzie ważny wyłącznie w pociągu, dniu, relacji, klasie i na miejscu wskazanych na nim.

Ceny biletów zaczynają się od 49 złotych (w klasie drugiej) oraz 79 złotych w klasie pierwszej. Dokładne ceny będą zależeć od przejechanej przez pociąg odległości. Poniżej cennik biletów:



"Czesio" na przedzie. Za nim m. in. WARS, kuszetka czy wagon rowerowo-bagażowy

Poza cenami chyba najciekawszym wątkiem towarzyszącym Nieśpiesznemu jest tabor. Do pociągu retro PKP Intercity przygotowały sześć pieczołowicie odrestaurowanych, oliwkowych wagonów, które będą tworzyły historyczny skład. Przewoźnik przygotował wagon pierwszej klasy, trzy wagony drugiej klasy, wagon barowy oraz wagon rowerowy/bagażowy.

W pociągu zobaczymy więc wagony: 112Ag, 111Ag, 111As, 110Ac, 609A (bagażowo-rowerowy), a także 113A (Wars). Mimo tego, że jeden z wagonów jest kuszetką, Nieśpieszny będzie kursował tylko w porze dziennej i nie będzie oferował miejsc do spania. Zdjęcia wnętrz wszystkich wagonów możecie znaleźć tutaj, gdzie pokazywaliśmy je przedpremierowo.



PKP Intercity razem ze swoją spółką córką – PKP Intercity Remtrak – przygotowały sześć wagonów, natomiast w regularnych kursach pociąg będzie zestawiony z pięciu. Szósty pozostanie w rezerwie. Skład będzie stacjonował i będzie utrzymywany w Zakładzie Centralnym na warszawskim Grochowie.

Skład Nieśpiesznego będzie ciągnięty przede wszystkim przez popularnego “Czesia”, a więc lokomotywę EP05-23. Poza nim Intercity planuje też wykorzystanie do tego celu innych historycznych lokomotyw elektrycznych, takich jak EP09-046, EP07-544, EP08-001 czy też EU07-005. Pełna lista lokomotyw elektrycznych, które pociągną specjalne pociągi, znajduje się tutaj. Na trasach spalinowych Intercity wykorzysta za to SM42-462 z północnego zakładu w Gdyni.



Specjalne Menu dla specjalnego pociągu

Na osobny wątek zasługuje menu, które będzie serwowane w wagonie gastronomicznym. Spółka WARS przygotowała specjalne menu dla Nieśpiesznego, które będzie serwowane tylko w nim. Co zatem dostaniemy na talerzach? Z zimnych przekąsek będą chleb ze smalcem (24 zł) oraz pasztet z chrzanem (26 zł), zaś z ciepłych – kiełbasa smażona z cebulą (28 zł) oraz jajecznica (22 zł – to najtańszy posiłek w menu, w takiej samej cenie jest obecny także w tradycyjnych składach). Oprócz tego będziemy mogli zjeść flaki (30 zł) oraz żurek (28 zł).

Danie główne to jajko sadzone z ziemniakami i kefirem (28 zł – to jedyna wegetariańska pozycja na nasze oko) oraz kotlet mielony z buraczkami (40 zł), bigos (32 zł) oraz schabowy (44 zł – najdroższy, cena jak w każdym innym wagonie restauracyjnym). Oprócz tego będziemy mogli się napić kawy czy herbaty, spróbować zimnych napojów oraz piwa. Na deser dostępna będzie szarlotka (15 zł).

Wszystko to zjemy w wagonie 113A, w którym znajdziemy stare, charakterystyczne logo WARS-u, a także wysokie stoły i stołki barowe do konsumpcji posiłków. W tym artykule pokazujemy Wam, jak prezentują się potrawy przygotowane dla pasażerów Nieśpiesznego.