Newag z bogatym portfelem zamówień

W rozmowie z Polską Agencją Prasową prezes Newagu Zbigniew Konieczek podsumował zadania, na których chce skupić się producent. Jest wśród nich niemal pewna dostawa ezt dla Małopolski oraz dostawa dwóch hybrydowych pojazdów dla Zachodniego Pomorza.

Pełen portfel

W kwietniu zawarliśmy umowę z SKM Warszawa na dostawę 21 elektrycznych zespołów trakcyjnych. W konsekwencji szacowany aktualny portfel zamówień urósł do ponad 2,4 mld zł – powiedział Zbigniew Konieczek. Sama tylko umowa z warszawską Szybką Koleją Miejską jest warta 543 mln zł netto.

Jak dodaje w rozmowie z PAP Konieczek, według wstępnych wyników, przychody grupy wzrosły w pierwszym kwartale 2020 roku. o 90,1 proc. do 269,1 mln zł. EBITDA zwiększyła się natomiast o 322 proc., do poziomu 55,8 mln zł. W ciągu pierwszych trzech miesięcy bieżącego roku grupa zanotowała 32,7 mln zł zysku netto wobec 1,3 mln zł straty netto przed rokiem.

– Spodziewamy się bardziej równomiernego rozłożenia przychodów ze sprzedaży pomiędzy poszczególnymi kwartałami bieżącego roku i utrzymania rentowności na podobnych poziomach – dodał Zbigniew Konieczek, oceniając, że jeśli realizacja planów Newagu nie zostanie zakłócona czynnikami zewnętrznymi, to wyniki roku 2020 powinny być najlepsze w okresie ostatnich kilkudziesięciu lat.

Koronawirusa w Newagu już nie ma. Inwestycje idą do przodu

– Podjęliśmy szereg działań w celu ograniczenia skutków, w szczególności poprzez ograniczenie wyjazdów służbowych do niezbędnego minimum, ograniczenie spotkań, zapewnienie środków dezynfekcyjnych oraz środków ochrony osobistej, wprowadzenie zdalnego trybu pracy. W okresie marzec-kwiecień podwyższony był wskaźnik nieobecności. Aktualnie sytuacja wróciła w tym zakresie do normy – powiedział prezes Newagu odnosząc się do sytuacji pandemicznej. Wśród załogi nowosądeckiej fabryki nie ma obecnie osób chorych, choć wcześniej zdiagnozowano dwa takie przypadki.

W styczniu 2020 roku Newag uruchomił produkcję nadwozi do lokomotyw i elektrycznych zespołów trakcyjnych w nowej, wybudowanej kosztem 22 mln zł hali. Działa już także centrum logistyczne z magazynem wysokiego składowania. Niedawno zakończona została budowa hali przeznaczonej do produkcji konstrukcji spawanych. W trakcie realizacji pozostaje linia do produkcji i napraw zestawów kołowych (zakończenie budowy zaplanowano na III kwartał 2020). W III kwartale powinna zakończyć się budowa krótkiego toru testowego zasilanego napięciem 25kV, który pozwoli dalej posuwać do przodu projekty związane z budową lokomotyw wielosystemowych.