Nabór na prezesa UTK rozstrzygnięty

Nabór na stanowisko Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego Kancelaria premiera wszczęła w styczniu tego roku w związku z kończącą się kadencją w urzędzie. Od kandydatów wymagano polskiego obywatelstwa, wyższego wykształcenia, kompetencji kierowniczych i niekaralności. Kandydat musiał posiadać co najmniej 6-letni staż pracy, w tym co najmniej 3-letni staż pracy na stanowisku kierowniczym oraz wykształcenie i wiedzę z zakresu spraw należących do właściwości Prezesa UTK lub innych organów właściwych w sektorach sieciowych.

Centrum Informacyjne Rządu podczas naboru nie chciało podawać informacji na temat biorących w nim udział; jak poinformowano "Rynek Kolejowy" prezesa UTK wybierał zespół składający się z "trzech członków, niezależnych finansowo i organizacyjnie od ministra właściwego do spraw transportu, których wiedza i doświadczenie dają rękojmię wyłonienia najlepszych kandydatów".

Po zamknięciu konkursu prezes UTK zostanie w najbliższym czasie powołany na kolejną kadencję. Dr inż. Ignacy Góra od lutego 2016 r. pełnił obowiązki Prezesa UTK, a 24 listopada 2016 r. został powołany przez Prezesa Rady Ministrów na stanowisko Prezesa UTK. Następnie, w wyniku nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym ponownie powołany, tym razem na 5-letnią kadencję Prezesa UTK w dniu 30 marca 2017 roku.

dr inż. Ignacy Góra – doktor nauk technicznych w dyscyplinie transport. Pracę doktorską obronił na Wydziale Transportu Politechniki Warszawskiej. Ukończył Politechnikę Krakowską na kierunku mechanika i budowa maszyn – specjalność pojazdy szynowe oraz organizacja i zarządzanie przedsiębiorstwem, a także studia podyplomowe na: Politechnice Śląskiej – Zintegrowane Systemy Zarządzania Bezpieczeństwem, Politechnice Krakowskiej – Nowoczesne Technologie Elektryczne w Transporcie, Politechnice Radomskiej – Integracja z UE w Transporcie Kolejowym oraz Akademii L. Koźmińskiego w Warszawie – Europejski Model Zarządzania.

Od początku kariery zawodowej jest związany z branżą kolejową. Jest autorem i współautorem wielu przepisów w zakresie bezpieczeństwa, eksploatacji i interoperacyjności oraz rozporządzeń dotyczących m.in. szkolenia na licencje i świadectwo maszynisty. Brał udział w restrukturyzacji spółki PKP Cargo S.A. oraz realizacji strategii rządowej w zakresie realokacji majątku ruchomego w Grupie PKP i alokacji nieruchomości z majątkiem tym funkcjonalnie związanych. W latach 2005-2008 był przedstawicielem Grupy PKP w Community of European Railway and Infrastructure Companies. Jego osiągnięciem było m.in. opracowanie rozwiązań dotyczących pracy pracowników mobilnych, w szczególności maszynistów w ruchu transgranicznym.

Od października 2013 roku był zatrudniony na stanowisku wiceprezesa Urzędu Transportu Kolejowego ds. techniki i bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Dzięki osobistemu zaangażowaniu zlikwidował wieloletnie zaległości w wydawaniu świadectw dopuszczenia do eksploatacji urządzeń, budowli i pojazdów kolejowych. Przeprowadził wiele akcji edukacyjnych w celu ciągłego podnoszenia kultury bezpieczeństwa, zwiększenia wiedzy podróżujących koleją i przestrzegania praw pasażerów w transporcie kolejowym. Dzięki jego inicjatywie blisko 180 przedstawicieli rynku kolejowego podpisało „Deklarację w sprawie rozwoju kultury bezpieczeństwa w transporcie kolejowym”, która zobowiązuje do traktowania bezpieczeństwa jako celu nadrzędnego. Swoimi działaniami przyczynił się do rozwiązywania problemów, zmniejszania obciążeń administracyjnych, szybkiego procedowania spraw, a tym samym rozwoju rynku, co stanowi obecnie dla UTK cel podstawowy. W czerwcu 2016 r. i ponownie w październiku 2021 r. został powołany w skład Rady ds. Akredytacji przy Polskim Centrum Akredytacji. W 2017 r. został laureatem nagrody "Lwy Koźmińskiego" w kategorii Administracja. W 2021 r. został powołany w skład Komitetu Transportu Polskiej Akademii Nauk na kadencję 2020-2023 oraz zgłoszony do Komisji Europejskiej jako krajowy koordynator Europejskiego Roku Kolei 2021.