Mieszkańcy narzekają na bezpieczniejsze przejście na peron w Zalesiu Górnym

W ramach inwestycji prowadzonej na linii numer 8 na odcinku Warszawa Okęcie – Czachówek, przebudowę przechodzi m.in. przystanek osobowy Zalesie Górne. Z peronu wyspowego przekształcony zostaje on w dwa perony jednokrawędziowe. Do tej pory na peron prowadziły dwa wejścia – północne od strony przejazdu kolejowo-drogowego oraz północne w poziomie czynnych torów.

Pasażer z południa nadrobi drogi

Zmiany na przystanku pociągnęły za sobą również zmiany w sposobie dotarcia na perony. – Zgodnie z ustaleniami i zaakceptowanym przez wszystkie strony projektem, zlikwidowane zostało przejście dla pieszych po południowej stronie przystanku osobowego Zalesie Górne – informuje Karol Jakubowski z biura prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe. – W zamian za nie powstało nowe, bezpieczniejsze rozwiązanie. Stare przejście zmuszało pasażerów do przechodzenia przez tory przy dojściu na peron. Nowe umożliwia sprawną i bezpieczną komunikację w dojściu na platformy, gdyż przejście przez tory łącznie z drogą zabezpieczają rogatki dostosowane do wyższych prędkości niż wcześniej – dodaje.

Ze zmian niezadowoleni są już niektórzy podróżni, którzy narzekają, że likwiduje się – ich zdaniem – bezpieczne południowe przejście przez tory, przez co konieczne jest przejście całej długości jednego peronu, by od strony północnej przedostać się na przeciwległy peron. – PLK wydaje się, że jak nie zrobią przejścia przez tory w miejscach gdzie były one od zawsze, to ludzie zaczną chodzić setki metrów do łaskawie zaprojektowanych przejść – narzeka czytelnik. – Jest oczywiste, że ludzie będą przechodzić przez tory tam, gdzie zawsze. Świadomie więc obniża się bezpieczeństwo na torach – dodaje.

Dbając o bezpieczeństwo

Polskie Linie Kolejowe podkreślają jednak, że to wszystko ze względów bezpieczeństwa i przypominają dodatkowo, że przechodzenie przez tory w miejscach niedozwolonych jest nie tylko zabronione ale także bardzo niebezpieczne. – W ramach inwestycji na linii kolejowej pomiędzy Warszawą Okęciem a Czachówkiem zlikwidowaliśmy kilkadziesiąt „dzikich” przejść – informuje Jakubowski. Jak dodaje, wtargnięcie osób postronnych pod nadjeżdżające pociągi to około 200 tragicznych wypadków w ciągu roku.

– Polskie Linie Kolejowe nie obniżają poziomu bezpieczeństwa, wręcz odwrotnie, dzięki modernizacjom poziom ten jest o wiele wyższy niż przed. Nowe, wyremontowane przejścia dla pieszych na stacjach i przystankach, kładki dla pieszych wyposażone w windy i przebudowane przejazdy kolejowo-drogowe, sprawiają, że kierowcy, rowerzyści i piesi przy zachowaniu zasad bezpieczeństwa i przepisów mogą bezpiecznie przedostać się na drugą stronę torów – podaje Jakubowski. I podkreśla przy tym, że bezpieczne przejście na drugą stronę torów jest możliwe tylko w miejscach do tego wyznaczonych.

Wszystko zgodnie z planem

Jak podaje spółka, wszystkie prace prowadzone są zgodnie z ustalonym harmonogramem. – Obecnie prowadzone są ostatnie prace na torach. Przygotowujemy się do odbiorów między innymi kładki w Piasecznie – wyjaśnia Jakubowski. Podkreśla także, że od połowy czerwca pasażerowie mogą już w pełni korzystać z nowej infrastruktury na stacji Warszawa Okęcie.