Malezja chwali się projektami stacji KDP

Utworzona przez malezyjskie Ministerstwo Finansów spółka MyHSR Corp zleciła projektantom opracowanie koncepcji stacji i dworców linii KDP. Projekty są inspirowane bogatym dziedzictwem kraju oraz jego różnorodnością. Projektanci postawili na przestrzeń, innowacyjność oraz na nowoczesność. Stacje będą miały dwie zasadnicze funkcje. Pierwsza to obsługa pasażerów, a druga - gospodarcza, to rozwój lokalnych rynków pracy, nowa przestrzeń miejska, powierzchnie komercyjne itd.

Zaprezentowana koncepcja obejmuje łącznie siedem stacji. Pierwsza z nich - Victoria (Bandar Malezja), będzie dużym węzłem komunikacyjnym, łączącym linię KDP z transportem miejskim, podmiejskim oraz z lotniskiem. Jak informuje firma MyHSR Corp, w projekcie starano się nawiązać do malezyjskich rzek: Gombak oraz Klang. Stacja Bangi-Putrajaya będzie architektonicznie nawiązywała do budynków charakterystycznych dla kultury islamu. Kolejna - Seremban - to inspiracja pałacem Sri Menanti. Stacja Malakka będzie symbolizować cieśninę Malakka łączącą Ocean Indyjski z Pacyfikiem. Kolejny obiekt - Muar - to projekt przywołujący tzw. rehal, czyli specjalny, drewniany stojak, na którym układany jest Koran. Koncepcja stacji Batu Pahat jest nawiązaniem do jednej z figur typowych dla lokalnego tańca. Ostatnia stacja - Iskandar Puteri, ma symbolizować granicę jako miejsce spotkań różnych kultur. Będzie to jednocześnie ostatnia stacja na terytorium Malezji. W stworzenie koncepcji nowych stacji włączyły się biura projektowe: AEDAS, VERITAS oraz Ong & Ong.

Pierwsze koncepcje dotyczące budowy linii Kuala Lumpur - Singapur zrodziły się na początku lat 90. ubiegłego stulecia. Trasa o długości 350 km pozwoli na pokonanie tego dystansu w ok. 90 minut. Pociągi mają rozpędzać się do prędkości co najmniej 270 km/h. Władze Singapuru powołały spółkę (odpowiednika malezyjskiej MyHSR Corp), która będzie koordynować inwestycję na terytorium tego kraju. Linia Kuala Lumpur - Singapur ma zostać oddana do eksploatacji najwcześniej w 2026 roku.