Estakady kolejowe oraz wiadukty nad ul. Kopernika, Grzegórzecką i Miodową przeszły próby obciążeniowe. To jeden z ostatnich etapów prac przed uruchomieniem nowego toru w centrum Krakowa. Pierwsze pociągi pojadą po nim w lipcu.
Ważąca 116 ton lokomotywa sprawdzała w weekend nowe estakady i wiadukty kolejowe w centrum Krakowa. Testy obciążeniowe to analiza nowej konstrukcji podczas prowadzenia ruchu pociągów. Sprawdzenie, czy jej zachowanie jest zgodne z zakładanymi przez projektantów wartościami.
PLK modernizują najważniejszą linię kolejową w Krakowie. Z kolejnych efektów prac podróżni skorzystają już za kilka tygodni. W centrum miasta, na wiaduktach i estakadach, poprowadzone zostaną cztery tory kolejowe. Pierwszy z nich będzie uruchomiony w lipcu. Pociągi przejadą dwoma nowymi estakadami, o łącznej długości 750 metrów. Tory zostały również ułożone na nowych wiaduktach nad ul. Kopernika, Grzegórzecką i Miodową. Na dalszym odcinku, od ul. Miodowej do mostu kolejowego, tory poprowadzone będą po poszerzonym nasypie. Jego budowa trwa.
Zasadnicze prace przy nowych estakadach i wiaduktach już się zakończyły. Obecnie wykonawca skupia się na robotach wykończeniowych. Przygotowywane są tory i rozjazdy, montowane słupy trakcyjne i urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Na bocznych ścianach estakad podwieszany jest chodnik, który ułatwi prace utrzymaniowe w przyszłości.
Po wykonaniu wszystkich elementów, potrzebnych do obsługi pociągów, i przejściu niezbędnych odbiorów nowy tor zostanie przekazany do eksploatacji. Pociągi z pasażerami przejadą po nim w pierwszej połowie lipca. Wtedy wykonawca przystąpi do kolejnego etapu prac. Rozpocznie się rozbiórka starego nasypu kolejowego w centrum Krakowa i budowa następnych trzech torów, na podobnych estakadach i wiaduktach. Główne prace budowlane, zgodnie z harmonogramem inwestycji, zakończą się na przełomie 2020 i 2021 roku.
Nowa kolej w Krakowie
W ramach modernizacji krakowskiej linii średnicowej kolejarze przebudowują tory na niemal 20-kilometrowym odcinku. Pomiędzy dwoma najważniejszymi stacjami kolejowymi w mieście (Kraków Główny – Kraków Płaszów) powstają cztery tory kolejowe. Dwa z nich będą dedykowane pociągom kolei aglomeracyjnej. PLK budują nowe mosty, wiadukty i perony. Wymieniana jest sieć trakcyjna, montowane rozjazdy kolejowe i nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Powstają nowe przystanki (Kraków Złocień i Kraków Grzegórzki), a istniejące są gruntownie przebudowywane.
Wartość inwestycji to w sumie przeszło 1 mld zł. Projekt „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej” jest dofinansowany ze środków Unii Europejskiej, w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
