PLK. LCS w Augustowie na linii nr 40 już działa

W ramach inwestycji PLK zastąpiły pięć odrębnych nastawni jednym nowoczesnym centrum sterowania zlokalizowanym w Augustowie. Dyżurni prowadzą stąd nadzór nad ruchem kolejowym na stacjach Augustów, Sidra, Dąbrowa Białostocka, Jastrzębna oraz na mijance Szczepki. Dzięki centralizacji systemów sterowania zwiększy się efektywność zarządzania ruchem, co przełoży się na wyższy poziom bezpieczeństwa, lepszą punktualność pociągów oraz szybsze reagowanie w sytuacjach wymagających interwencji.

– Zakończona inwestycja w Augustowie i na linii Sokółka – Suwałki to kolejny krok w kierunku zwiększania bezpieczeństwa i niezawodności kolei. Dzięki nowoczesnym systemom sterowania oraz centralizacji nadzoru nad ruchem pociągów, zapewniamy sprawniejszą obsługę przewozów i wyższy standard dla pasażerów oraz przewoźników towarowych. Konsekwentnie realizujemy projekty, które podnoszą jakość infrastruktury i wzmacniają rolę kolei w regionie – powiedział Andrzej Kierman, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Białymstoku.

Inwestycja objęła również prace w innych lokalizacjach na linii kolejowej Sokółka – Suwałki. Wzdłuż trasy ułożono nowoczesną sieć światłowodową, która zapewnia niezawodną komunikację i sprawne przesyłanie danych. Na stacjach zamontowano też nowe systemy nagłośnienia do zapowiedzi pociągów oraz wdrożono zaawansowane komputerowe systemy sterowania ruchem. Wprowadzone rozwiązania znacząco usprawniają pracę dyżurnych ruchu.

Przystanek Szczepki zyskał funkcję tzw. mijanki, co daje większe możliwości prowadzenia ruchu pociągów i potencjalnie pozwoli na zwiększenie liczby kursujących składów. Dzięki optymalizacji kosztów projektu, możliwa była też budowa nowego peronu w Szczepkach, co poprawia standard podróżowania i codziennych dojazdów. Bezpieczeństwo na skrzyżowaniach dróg i torów zwiększa wymiana urządzeń na dwóch przejazdach kolejowo-drogowych oraz podłączenie kolejnych czternastu przejazdów do augustowskiego LCS.

Wartość prowadzonych robót budowlanych to prawie 82 mln zł netto, wykonuje je firma KZA Lublin Przedsiębiorstwo Automatyki i Telekomunikacji S.A. Inwestycja jest realizowana w ramach przedsięwzięcia pn. „Digitalizacja infrastruktury kolejowej poprzez zabudowę nowoczesnych urządzeń i systemów - etap I” i jest finansowana ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.