LTG Infra, która wdraża na Litwie projekt Rail Baltiki, ogłosiła przetarg na wykonanie dokumentacji odcinka trasy od Poniewieża w kierunku granicy z Łotwą. W sumie projekt obejmie 54 km torowiska.
W zeszłym roku LTG Infra podpisała umowy na budowę 114-kilometrowego odcinka trasy, łączącej Kowno i Poniewież. Trwają prace przygotowawcze i budowlane. Jednocześnie powstaje dokumentacja projektowa dla blisko 100-kilometrowego odcinka pomiędzy Kownem a granicą z Polską.
Teraz trwa przetarg na projekt 54-kilometrowego odcinka między Poniewieżem a Łotwą. Prace projektowe mają ruszyć jeszcze w tym roku. – Obecnie projekt Rail Baltica postępuje na całej długości głównej linii, trwają prace projektowe i budowlane. Odcinek od Poniewieża do granicy z Łotwą to ostatni odcinek niezbędny do zapewnienia nieprzerwanego ruchu międzynarodowego w korytarzu Polska – Łotwa – mówi Egidijus Lazauskas, szef grupy LTG. Jednocześnie trwają przetargi na projekt zaplecza w Poniewieżu i Kownie, a także stacji regionalnych Jonava i Gustonys.
Łącznie na terenie krajów bałtyckich ma powstać 870 km normalnotorowej linii kolejowej o rozstawie 1435 mm: 392 km na Litwie, 265 km na Łotwie i 213 km w Estonii. Infrastruktura będzie dostosowana do prędkości 249 km/h. Linia ma być przejezdna w 2030 r., choć
nie w pełnym zakresie.
Zapisz
się do newslettera:
