Liberalizacja rynku w Łódzkiem. Marszałek Skrzydlewska: ŁKA będzie konkurować z innymi przewoźnikami

Nie tylko Ministerstwo Infrastruktury – w przewozach dalekobieżnych – ale także województwa, posiadające często własne spółki kolejowe, będą musiały zmierzyć się z kwestią konkurencji na torach po 2030 roku. Wówczas przewoźnicy wybrani w transparentnych przetargach mają wykonywać przewozy pasażerskie. 

Konkurencja jest problemem dla wszystkich przewoźników aglomeracyjnych

Między innymi o otwarciu rynku kolejowego w regionie łódzkim, mówiła niedawno w audycji „Gość Radia Łódź” marszałek województwa łódzkiego Joanna Skrzydlewska. Jak już wiemy, ma to nastąpić od stycznia 2029 roku.

– To jest problem dla wszystkich kolei aglomeracyjnych w Polsce, bo te tory będą otwarte w całym kraju, nie tylko w województwie łódzkim. Natomiast my ostatecznie jeszcze nie wiemy, jak będą wyglądały ostateczne zapisy ustawy – wskazała Joanna Skrzydlewska

Dodała, że Ministerstwo Infrastruktury nadal rozmawia z Komisją Europejską, żeby nieco złagodzić obowiązujące przepisy. – Staramy się te zapisy, które były wcześniej przywrócić, a które właśnie dawały nam możliwość bezpiecznego świadczenia usług na rzecz pasażerów. 

ŁKA będzie konkurować z innymi przewoźnikami

Skrzydlewska została zapytana o przyszłość Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej w obliczu nowych umów na przewozy. – [ŁKA – przyp. red.] będzie konkurować z innymi przewoźnikami i oczywiście ten, który złoży najlepszą ofertę, będzie zwycięzcą – jak będziemy musieli konkurować z innymi – wskazała marszałek województwa.

Samorząd województwa ma podejmować także działania zachowawcze. Jak usłyszeliśmy, zakup nowych czteroczłonowych Elfów 3 z bydgoskiej PESY, ma być tego przykładem. – Jest taborem województwa, a nie jest taborem spółki, czyli jak gdyby staramy się dmuchać na zimne. Staramy się mieć też jak najmocniejszą pozycję, aby Łódzka Kolej Aglomeracyjna nadal mogła świadczyć usługi na rzecz podróżnych – skwitowała Joanna Skrzydlewska.

Nowe pociągi kupuje już województwo łódzkie

Przypomnijmy, że wspomniane wcześniej Elfy 3 mają zostać dostarczone do połowy 2029 roku. Wartość zamówienia podstawowego, czyli dostawa 6 sztuk pojazdów wynosi 323,2 mln zł. Jednak województwo łódzkie ma możliwość zakupu kolejnych 12 EZT-ów, czyli skorzystania z prawa opcji, w ciągu czterech lat od daty zawarcia umowy [luty 2026 – przyp. red.]. Wówczas najdłuższych pojazdów w regionie byłoby 18.

Innymi pociągami, które są własnością województwa, są zaprezentowane 22 lipca trójczłonowe Elfy 3 (60WE), także wyprodukowane przez firmę PESA Bydgoszcz. Oznacza to, że województwo za trzy lata będzie dysponowało liczbą 20 lub 32 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, które można byłoby przekazać wybranemu w przetargach przewoźnikowi.