Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego opublikował listę tras, na jakie zamierza przynajmniej za rok ogłosić przetarg. Mowa o wyborze nowego przewoźnika lub przewoźników do realizacji przewozów kolejowych w okresie od 1 stycznia 2029 do 8 grudnia 2035 roku.
Wstępne ogłoszenia informacyjne dotyczące usług publicznych w zakresie transportu pasażerskiego zostały opublikowane wczoraj (6 sierpnia). Oznacza to, że w okresie następnych 12 miesięcy wojewódzki organizator planuje ogłosić przetarg na usługę przewozów kolejowych. W tym przypadku potencjalnym przewoźnikom umożliwia to poznanie planów województwa łódzkiego co do przetargów oraz odpowiednie przygotowanie się do wzięcia udziału ]w przyszłych postępowaniach.
Liberalizacja rynku kolejowego oznacza, że po 2030 roku przewozy kolejowe mogą być realizowane, ale tylko przez przewoźników wybranych w transparentnych przetargach. Element konkurencyjności umożliwia zgłoszenie się nie tylko podmiotów krajowych, ale także zagranicznych.
Obecne umowy z Łódzką Koleją Aglomeracyjną oraz POLREGIO obowiązują do 31 grudnia 2028 roku. Jeżeli któreś województwo – jak łódzkie – ma krótszy okres obowiązywania umów, to ogłoszenie przetargów na przewoźnika lub przewoźników musi nastąpić przed rokiem 2030.
Dwa pakiety tras w Łódzkiem i nowi przewoźnicy od 2029 roku Pakiet 1 - Łódź – Łowicz,
- Łódź – Koluszki – Skierniewice – Warszawa (połączenia weekendowe)
- Kutno – Łowicz – Skierniewice,
- Łódź – Sieradz,
- Łódź – Sieradz do granicy województwa wielkopolskiego (kierunek Poznań, połączenia weekendowe),
- Łódź – Kutno,
- Łódź - Kutno – granica województwa mazowieckiego (kierunek Płock),
- Łódź – Łowicz do granicy województwa mazowieckiego (kierunek Warszawa, połączenia weekendowe),
- Łódź – Tomaszów Mazowiecki – Opoczno,
- Łódź – Tomaszów Mazowiecki – Opoczno do granicy województwa świętokrzyskiego (kierunek Skarżysko-Kamienna),
- Łódź – Piotrków Trybunalski – Radomsko do granicy województwa śląskiego (kierunek Częstochowa),
- Łódź – Koluszki – Tomaszów Mazowiecki – Drzewica – granica województwa mazowieckiego (kierunek Radom),
- Łódź – Tomaszów Mazowiecki – Spała,
- Łódź - Zduńska Wola – Poddębice – granica województwa wielkopolskiego (kierunek Koło),
- Łódź – Zduńska Wola – Chorzew Siemkowice – Wieluń – Wieruszów – granica województwa wielkopolskiego (kierunek Kępno),
- Łódź - Zduńska Wola – Chorzew Siemkowice – Biała Szlachecka – do granicy województwa śląskiego (kierunek Częstochowa),
- Łódź – Piotrków Trybunalski – Bełchatów i Bełchatów – Linia Kolejowa nr 131.
Pakiet 2 - Łódź – Koluszki – Skierniewice – Warszawa (w dni robocze)
- Łódź – Sieradz do granicy województwa wielkopolskiego (kierunek Poznań),
- Łódź – Kutno do granicy województwa kujawsko-pomorskiego (kierunek Toruń),
- Łódź – Piotrków Trybunalski – Radomsko do granicy województwa śląskiego (kierunek Częstochowa),
- Zduńska Wola – Poddębice – granica województwa wielkopolskiego (kierunek Koło),
- Zduńska Wola – Chorzew Siemkowice – Biała Szlachecka - granica województwa śląskiego (kierunek Częstochowa),
- Łódź – Koluszki – Tomaszów Mazowiecki – Drzewica – granica województwa mazowieckiego (kierunek Radom).
Połączenia międzywojewódzkie z niezbędnymi uzgodnieniami marszałków Co warto podkreślić, a zastrzega to UMWŁ, w przypadku tras przekraczających granice województwa łódzkiego dalej niż do najbliższej stacji w sąsiednim województwie, umożliwiającej przesiadki oraz zmianę czoła i powrót konieczne jest zawarcie porozumień lub uzgodnień z granicznymi regionami. Taka sama procedura musi zostać zastosowana w przypadku wjazdu „łódzkiego” pociągu do stacji w województwie sąsiednim, położonej dalej niż 30 km od granicy.
Województwo łódzkie zastrzegło również możliwość kursowania pociągów na krótszych odcinkach wskazanych tras, a także tworzenia relacji składających się z różnych tras lub ich fragmentów. Przykładem mogą być tutaj zapowiadane od lat trasy
Zgierz – tunel średnicowy – Łódź Widzew czy Pabianice – tunel średnicowy – Łódź Widzew. Między innymi dla nich zostały zakupione nowe elektryczne zespoły trakcyjne Elf 3 z bydgoskiej PESY.
Ostateczne relacje pociągów na wymienionych trasach – jak zastrzega Urząd Marszałkowski w Łodzi – będą wynikać z technicznych możliwości uruchomienia połączeń, w tym w związku z pracami prowadzonymi aktualnie lub w przyszłości przez zarządcę infrastruktury kolejowej lub operatora stacji pasażerskich.
Zapisz
się do newslettera:
