Leo Express: Duży zysk i przyrost pasażerów w 2025 r.

Skonsolidowany wskaźnik EBITDAR (zysk przed odsetkami, podatkami, amortyzacją i kosztami najmu) osiągnął w 2025 roku poziom 300 mln koron. Stało się tak mimo dużych inwestycji w rozbudowę floty i wagonów na potrzeby nowych połączeń międzynarodowych (w tym – do Polski). Zysk netto wyniósł 16,2 mln koron.

W Czechach LE rośnie szybciej niż rynek

– Ubiegły rok upłynął pod znakiem przygotowań do ekspansji naszych usług, którą realizujemy w bieżącym roku. Pomimo znaczących inwestycji związanych z uruchomieniem nowych połączeń ponownie przekroczyliśmy miliard przychodów i utrzymaliśmy rentowność. Jednocześnie rośnie liczba pasażerów – mimo że cały rynek czeski odnotował wzrost jedynie o 0,17% [z 191 893 tys. do 192 221 tys. – przyp. RK]. Pod względem liczby przewiezionych pasażerów należymy do najszybciej rozwijających się przewoźników w Europie Środkowej. W związku z rozszerzeniem naszej siatki połączeń, m. in. o niedawno uruchomioną trasę Przemyśl – Praga – Frankfurt, chcielibyśmy do końca roku osiągnąć poziom 6 mln przewiezionych pasażerów – mówi prezes zarządu Leo Express Peter Köhler.

Przewozy spółki rosną nadal, choć już wolniej. W pierwszych trzech miesiącach 2026 roku Leo Express przewiózł ponad milion pasażerów. Oznacza wzrost o 4% rok do roku.

Trwa ekspansja międzynarodowa...

Rok 2025 był dla Leo Express okresem znaczących inwestycji związanych z uruchamianiem nowych połączeń międzynarodowych w Polsce, Czechach, na Słowacji, w Niemczech oraz w Ukrainie. Najnowszym przedsięwzięciem jest zakończone sukcesem uruchomienie trasy Przemyśl – Praga – Frankfurt. Przewoźnik przeznaczył istotne środki finansowe na rozwój tych połączeń, w tym – na rozbudowę floty poprzez zakup kolejnych składów i wagonów.

1 marca bieżącego roku Leo Express rozpoczął krajowe przewozy na trasie Kraków – Warszawa, w tym także połączenia międzynarodowe Praga – Kraków – Warszawa. Od 25 czerwca przewoźnik podwoił liczbę krajowych kursów do czterech par dziennie na trasie Warszawa – Kraków oraz dodał trzecią parę połączeń na trasie międzynarodowej Warszawa – Kraków – Praga.

Ważną datą był także 30 kwietnia. Tego dnia Leo Express uruchomił nowe połączenie międzynarodowe między Czechami a Słowacją: Praga – Pardubice – Ołomuniec – Otrokovice – Staré Město – Bratysława. Obejmuje ono powrót bezpośrednich połączeń Leo Express z regionu Slovácka i Kraju Zlińskiego do Pragi oraz uzupełnia ofertę regionalnej linii Bratysława – Komárno, na której spółka działa od ponad dwóch lat. Przewoźnik obsługuje również połączenie między Pragą a Preszowem.

...teraz także w Niemczech

W ostatni czwartek (25 czerwca) Leo Express uruchomił nowe międzynarodowe połączenie z Niemiec do Czech, przy granicy z Polską. Tym samym Leo Express wszedł na rynek niemiecki z komercyjną linią dalekobieżną Frankfurt nad Menem – Lipsk – Drezno – Praga – Ostrawa – Kraków – Przemyśl. Tego samego dnia polski Urząd Transportu Kolejowego – po badaniu równowagi ekonomicznej – wydał zgodę na kursowanie pociągu również na polskim odcinku. Na razie jednak między Boguminem a Przemyślem podróżni są przewożeni autokarami.

W ubiegłym roku Leo Express wygrał przetarg na obsługę linii Ex36 ogłoszonym przez czeskie Ministerstwo Transportu. Dzięki temu od wejścia w życie nowego rocznego rozkładu jazdy (13 grudnia br.) pociągi spółki będą kursować również na trasie Praga – Pilzno – Ratyzbona – Monachium.