Kolejny fragment linii kolejowej między Kutnem a Toruniem do naprawy [oferty]

Prace toczyć się mają między 28,4 a 37,8 kilometrem linii, w ramach III etapu robót dla niej zaplanowanych. PKP PLK zakłada, że będą warte 39 mln zł netto. W ramach prac kompleksowo zostanie wymieniona nawierzchnia torowa oraz sieć trakcyjna wraz z konstrukcjami wsporczymi dla niej.

Ponadto na przystanku Wiktorowo planuje się budowę nowych peronów a także zabudowę infrastruktury podziemnej, która w przyszłości umożliwi montaż nagłośnienia, kamer i wyświetlaczy. Przejazdy kolejowo-drogowe zmodernizowano na tym odcinku już w latach 2017-2018, dlatego nie ma potrzeby prac w tym zakresie. Po modernizacji prędkość szlakowa ma być podniesiona do 160 km/h. Prace muszą się zakończyć do końca 2020 roku, przy czym do tego czasu zachowana ma być przejezdność szlaków.

Co interesujące: pomimo zapowiedzi wejścia przepisów, które ograniczyły wycinkę drzew przy torach, dla tej inwestycji PLK zaplanowała standardową wycinkę do 15 metrów od toru. PKP PLK oceni oferty z uwzględnieniem doświadczenia personelu wykonawcy (10%) oraz ceny (90%). Na propozycje potencjalnych wykonawców zarządca infrastruktury czeka do 19 czerwca.

[aktualizacja]

Do wykonania prac zgłosiło się sześciu wykonawców. To: Alusta, Gór-Tor, Porr, konsorcjum Transkol i Infra Silesia SA, Rajbud. 1 lipca PPM-T (spółka zależna PKP PLK) również przesłało swoją ofertę dla zadania, ale nie było możliwości odszyfrowania i odczytania oferty z uwagi na to, że oferta została zaszyfrowana kluczem do innego postępowania. PKP PLK ustaliły kosztorys dla zadania na poziomie 47,9 mln zł brutto.

W tym kosztorysie mieszczą się oferty Alusty, Gór-Toru i konsorcjum Transkol – Infra Silesia. Najtańsza jest oferta pierwszego podmiotu, opiewająca na  47,2 mln zł. PKP PLK zdecyduje teraz o wyborze oferty.