Koleje Wielkopolskie zelektryfikują swoją poznańską bazę

Koleje Wielkopolskie rozwijają funkcjonalność poznańskiego zaplecza utrzymaniowego zlokalizowanego przy ulicy Kolejowej, w części dawnej parowozowni, dzierżawionej przez KW od PKP S.A. Obiekt jest obecnie jedną z kilku baz przewoźnika służących do realizacji codziennego serwisu pojazdów trakcji spalinowej. To jednak wkrótce się zmieni.

Wiele korzyści

– Chcemy zelektryfikować tory na terenie poznańskiej bazy, a powodów tego działania jest wiele np. przeglądy elektrycznych zespołów trakcyjnych, które realizujemy obecnie tylko w Zbąszynku – mamy jednak grupę ezt dedykowanych do obsługi szeroko rozumianej Aglomeracji Poznańskiej, pojazdy krążą wokół stolicy Wielkopolski, więc aby wyeliminować kursowanie pojazdów do Zbąszynka, zapewnimy ich serwisowanie w Poznaniu.
Poznańska stacja ma ograniczoną przepustowość i zmniejszoną możliwość odstawiania pojazdów, a są okresy w dobie, gdy na torach stacyjnych czeka na podjęcie służby od 15 do 18 naszych jednostek. Odstawienie tychże pojazdów na bocznicy uwolni przestrzeń torów stacji Poznań Główny – mówi nam Marek Nitkowski, prezes Kolei Wielkopolskich.

Nitkowski przypomina też, że możliwość odstawiania pociągów elektrycznych na teren PUT ma chronić składy przewoźnika przed grafficiarzami. Do tej pory elektryczne jednostki użytkowane przez spółkę były odstawiane na nieogrodzonym terenie na południe od peronów stacji Poznań Główny, co prowadziło do licznych dewastacji – Corocznie notowaliśmy wiele tego rodzaju incydentów – dodaje prezes KW.

– Widzimy więc, że elektryfikacja wspomnianych torów jest kluczowa dla naszej działalności, ale i dla zarządcy infrastruktury. Dlatego ten projekt realizujemy wspólnie z Zakładem Linii Kolejowych PKP PLK w Poznaniu – podkreśla Marek Nitkowski.

Prezes spółki wyjaśnia, że inwestycja, która ma zostać zakończona do końca bieżącego roku, obejmie elektryfikację torów dojazdowych i część torów bocznicy – Już w ubiegłych miesiącach przygotowaliśmy się do tego działania (elektryfikacji torów stacyjnych – przyp. red.), chociażby poprzez głęboki remont infrastruktury torowej. Dzięki temu obecnie nasze jednostki są w stanie zaparkować praktycznie przy ulicy Hetmańskiej. Chcemy w jeszcze lepszym stopniu zoptymalizować wykorzystanie naszego taboru i sprawić, że będzie on jeszcze częściej dostępny do jazdy z pasażerami – dodaje prezes KW.

Wągrowiec z nową i ważną rolą

Prezes samorządowej spółki dodaje również, że w ciągu ostatniego roku znacznie zmieniła się rola, jaką pełni PUT Poznań, na co wpływ miało otwarcie nowej bazy KW w Wągrowcu.
– W ostatnim czasie poznańska baza znacznie zmieniła swoją funkcję i w zasadzie nie wykonuje się tu już przeglądów P1 oraz P2, których realizacja została przeniesiona do Wągrowca. W Poznaniu pozostał nam zespół inżynierów i techników, wykonujących przeglądy P3 i wyższe poziomy utrzymania pojazdów trakcji spalinowej. Tutaj wykonujemy także czynności naprawcze po kolizjach czy różnego rodzaju awariach – tłumaczy prezes Nitkowski.