Koleje Wielkopolskie: Przybyło taboru, połączeń i podróżnych

Rok 2025 przyniósł wzrost liczby korzystających z usług kolei w skali całego kraju. Dobre wyniki zanotowała m.in. spółka Koleje Wielkopolskie. Samorządowy operator ponownie zanotował historycznie wysoki wynik.

Trzyprocentowy wzrost liczby pasażerów

– W zeszłym roku przewieźliśmy 19 mln 167 tys. 567 osób, co oznacza dalszy wzrost względem roku 2024 i jest potwierdzeniem rosnącego zainteresowania koleją jako alternatywą dla transportu samochodowego – mówi Dariusz Kaszyński, rzecznik prasowy Kolei Wielkopolskich. Podkreśla, że rok wcześniej pasażerów było o ok. 600 tys. mniej. Rekordowy pod tym względem okazał się październik 2025 r., gdy z usług KW skorzystało prawie 1,8 mln klientów.

W lipcu i sierpniu pociągami wojewódzkiego operatora pojechało niespełna 2,8 mln podróżnych. – Był to najlepszy wynik wakacyjny w historii Kolei Wielkopolskich – podkreśla przedstawiciel operatora. W sumie w zeszłym roku pociągi spółki pokonały 11,9 mln kilometrów. Również ten parametr był wyższy niż w 2024 r., na co wpływ miało uruchomienie nowych połączeń.

SA136 z Włoch już z polskimi pasażerami

W grudniu 2025 r. KW przejęły bowiem ruch na międzywojewódzkiej trasie z Leszna do Głogowa (dolnośląskie). W rozkładzie znalazły się też dodatkowe kursy w rejonie Kalisza i Ostrowa Wielkopolskiego. Było to możliwe dzięki pozyskaniu taboru. W styczniu 2025 r. samorządowe przedsiębiorstwo podpisało umowę na zakup dwóch spalinowych zespołów trakcyjnych SA136, które wcześniej były eksploatowane we Włoszech.

– Pojazdy te przeszły gruntowną rewizję i dostosowanie do polskich standardów – zapewnia operator. W okresie wakacji rozpoczęła się ich regularna eksploatacja. Nieco później, bo we wrześniu, pasażerowie wsiedli natomiast do czterech nowych jednostek elektrycznych 48WEd (Elf 2) wyprodukowanych przez Pesę.

Nowy tabor na najbardziej popularne kursy

Dostarczone przez bydgoską fabrykę zespoły trakcyjne są pięcioczłonowe i zapewniają 242 miejsca siedzące. Rozwijają prędkość do 160 km/godz., a ich wyposażenie obejmuje m.in. miejsca na rowery oraz udogodnienia dla osób o ograniczonej mobilności. KW liczą, że 48WEd znacząco podniosą jakość i komfort przewozów.

– Ten zakup jest elementem większej strategii odnowy taborowej naszej spółki. Odpowiada na rosnące potrzeby przewozowe pasażerów na najbardziej obciążonych trasach – podkreśla nasz rozmówca. Dodaje, że Elfy nabyło województwo wielkopolskie, które następnie przekazało je do eksploatacji w KW.

Więcej pociągów w aglomeracjach poznańskiej i Ostrowsko-kaliskiej

Samorząd regionalny zadecydował też o rozszerzeniu oferty w aglomeracji poznańskiej. W rocznym rozkładzie jazdy 2024/2025 pojawiły się połączenia w krótkich relacjach do Murowanej Gośliny i Stęszewa. Rok później KW wprowadziły wspomniane już wzmocnienia w południowej części województwa, a operator przejął od Polregio obsługę trasy Leszno – Głogów. Równocześnie zwiększył liczbę odjazdów na odcinku Krzyż – Piła na północy Wielkopolski.

– W 2025 r. kontynuowaliśmy rozwój siatki połączeń, co przełożyło się na większą liczbę podróżujących w głównych relacjach regionalnych i aglomeracyjnych – podsumowuje Dariusz Kaszyński. Wśród najpopularniejszych tras przewoźnika wymienia on zelektryfikowane linie wybiegające z Poznania do Kutna, Rawicza, Ostrowa Wielkopolskiego oraz spalinowe odcinki do Gołańczy i Wolsztyna. Zauważa także, że dzięki dodatkowym kursom zwiększyła się atrakcyjność oferty w kierunku Zbąszynka.