Pociągi Suwałki – Olecko dopiero po budowie Rail Baltiki

Kilka tygodni temu samorząd województwa warmińsko-mazurskiego zapowiedział wznowienie obsługi linii kolejowej nr 41 na odcinku Ełk – Olecko. Pierwsze po kilkunastoletniej przerwie pociągi osobowe mają dotrzeć do Olecka w 2027 r. Wiemy już, że będzie to ich stacja końcowa. Równocześnie ruch nie zostanie bowiem wznowiony na innej wybiegającej z dawnego węzła linii – nr 39 do Suwałk.

Podlaskie czeka na pełną modernizację infrastruktury

W reaktywację przewozów na tym odcinku musiałby zaangażować się samorząd regionalny z Białegostoku, ten przynajmniej póki co nie ma jednak takich planów. – Z uwagi na zły stan linii nr 39 na odcinku Suwałki – Olecko (bardzo niskie parametry techniczne i niedostateczny stan infrastruktury pasażerskiej uniemożliwiający stworzenie odpowiedniej oferty dla podróżnych) nie planujemy uruchomienia przewozów przed zrealizowaniem prac modernizacyjnych w ramach inwestycji Rail Baltica – tłumaczy Małgorzata Półtorak, rzeczniczka prasowa marszałka województwa podlaskiego.

Odnosi się tu ona do planowanej dużej inwestycji obejmującej stworzenie korytarza z Warszawy do krajów bałtyckich. Na północy Polski magistrala ma przebiegać przez Białystok i Ełk, a następnie właśnie przez Olecko i Suwałki. Wówczas peryferyjna dziś linia stanie się jednym z ważniejszych elementów systemu transportowego kraju, przy czym jej przebieg ma nieco różnić się od aktualnego.

Na razie pozostają tylko autobusy

Jak stwierdza Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego, dziś podróżujący pomiędzy Suwałkami a Oleckiem mają zapewniony dostęp do transportu publicznego. – Oferta komunikacyjna przewoźników drogowych obecnie jest realizowana w wymiarze siedmiu par połączeń autobusowych na dobę – wskazuje nasza rozmówczyni. Do samorządu nie trafiły sygnały o potrzebie zwiększenia liczby kursów.

Regularny ruch pociągów osobowych z Suwałk do Olecka został zawieszony w roku 1999. W pierwszej dekadzie XXI w. odcinek był okresowo wykorzystywany w przewozach dalekobieżnych. Kursowała tu wówczas tylko jedna para pociągów, najczęściej relacji Suwałki – Wrocław Główny.