NUMER 12/2022
NUMER 12/2022
Temat numeru:
Polska-Ukraina
szukaj
Śledź nas:
#Wojna Rosja - Ukraina - zobacz serwis specjalny!

Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]

| Roman Czubiński 17.12.2022 3k

Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Frekwencja pierwszego dnia zdecydowanie dopisała. fot. Roman Czubiński
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jak zmieniła się kolej na Śląsku Cieszyńskim? [zdjęcia]
Jeszcze kilka lat temu Śląsk Cieszyński pod względem kolejowym należał do mocno zaniedbanych miejsc na mapie Polski. Dziś - dzięki otrzymanym z Unii Europejskiej funduszom na modernizację linii oraz wymianę taboru, staraniom zarządcy infrastruktury, przewoźników i samorządów, a także oddolnym działaniom społecznym - sytuacja zmieniła się zdecydowanie na lepsze. Wznowienie ruchu na linii do Wisły to dobra okazja, by pokazać te przemiany poprzez współczesne i archiwalne zdjęcia.
Na początku roku 2011 istniała realna groźba zamknięcia trasy do Wisły. Był to rezultat sporów między ówczesnym przewoźnikiem a zarządem województwa o finansowanie przewozów. Wcześniej, w grudniu 2009 r., zawieszono kursowanie pociągów przez granicę do Czeskiego Cieszyna, a 9 stycznia tego samego roku - w relacji Cieszyn - Bielsko-Biała. Kursujące coraz rzadziej, zaniedbane EN57 nie przekonywały do kolei ani mieszkańców, ani turystów. Niejako symbolem upadku transportu szynowego w regionie był budynek dworca w Cieszynie - popadający w ruinę od wielu lat, a od jesieni 2008 r. nieczynny.

W kolejnych latach zmieniło się wiele. Najpierw na trasie do Wisły, a potem na pozostałych liniach przewozy przejęły Koleje Śląskie, wprowadzając nowoczesny i zadbany tabor. Samorządy i PKP SA odnowiły wiele budynków dworcowych (choć jeszcze nie wszystkie), również wpływając na zmianę postrzegania kolei oraz samych miejscowości, w których znajdują się stacje. Budynek w Cieszynie po odnowie otrzymał nawet tytuł Dworca Roku 2022. W latach 2018-2020 wyremontowano linię 90 z Cieszyna do Zebrzydowic. Największą rolę odegrała jednak - trwająca blisko trzy lata, a teraz formalnie zakończona - modernizacja linii 157, 190, 191 i 694, tworzących ciąg z Wisły Głębce i Cieszyna przez Goleszów, Skoczów i Zabrzeg w stronę Katowic. Już pierwszego dnia frekwencja w kursach dziennych była wysoka, co pozwala liczyć na to, że pasażerowie docenią zakończenie długich perypetii z komunikacją zastępczą.

Pozostaje mieć nadzieję, że w kolejnych latach fundusze unijne będą nadal dostępne dla Polski - i że w regionie zostaną wykorzystane na modernizację i reaktywację odcinka Bielsko-Biała - Skoczów linii 190. Zimą 2012 r. przejechał nim ostatni pociąg PKP Intercity, w grudniu następnego roku linia została wyłączona z eksploatacji. Sieć trakcyjną częściowo zwinięto, a częściowo - rozkradziono. Odbudowa linii oraz przywrócenie ruchu pociągów byłoby logicznym domknięciem procesu odnowy kolei na Śląsku Cieszyńskim, łącząc najkrótszą trasą Bielsko z Cieszynem i Wisłą. Środków z państwowego programu Kolej Plus - przynajmniej na razie - nie udało się pozyskać. W dalszej przyszłości można byłoby pomyśleć o - rozważanej już w poprzednich latach - budowie nowej linii kolejowej do Szczyrku.

Warto byłoby też poświęcić więcej uwagi niektórym dworcom kolejowym w regionie. Zabytkowy budynek na stacji Ustroń Polana wciąż czeka na odnowienie, podobnie jak obiekt w Skoczowie. Remontu doczekał się natomiast dworzec Wisła Głębce, którego poczekalnia wciąż jest jednak zamknięta - a liczni turyści na pewno chętnie powitaliby jej udostępnienie.
Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Fotorelacje
Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 12/2022
NUMER 12/2022
Tematem grudniowego numeru są polsko-ukraińskie relacje kolejowe. Analizujemy to, co dzieje się obecnie na granicy, a także perspektywy rozwoju transportu kolejowego dla dwóch krajów. Gratką numeru jest rozmowa z byłym prezesem Kolei Ukraińskich - Wojciechem Balczunem. Sporo miejsca w numerze poświęcamy trudnej sytuacji na rynku wykonawców, wobec ciągłego braku unijnych środków na modernizację infrastrukturę i taboru.

Wiele miejsca poświęcamy efektom debat na kolejnym listopadowym Kongresie Kolejowym. Rozmawiamy też z prezydentem Poznania o przyszłości transportu w tym mieście. Niezwykle ciekawy jest tekst Michała Szymajdy, który opisał eksperyment jaki miał miejsce na jednej z polskich uczelni, gdzie studenci próbowali kupować bilety kolejowe na rozmaite relacje z Polski za granicę. Jak im poszło?

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | BM5