Jak wysokie będą perony w Słotwinach?

PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły niedawno postępowanie pod skomplikowaną nazwą Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania inwestycyjnego pn.: „Prace na linii kolejowej nr 22 i 25 na odcinku Gałkówek-Tomaszów Maz. – Radom oraz na przyległych łącznicach Etap III”, realizowanego w ramach projektu pn.: „Prace na linii kolejowej nr 22 i 25 na odcinku Gałkówek – Tomaszów Maz. – Radom oraz na przyległych łącznicach”. Wczoraj minął termin składania ofert. Jednym z elementów prowadzonych prac ma być przebudowa stacji w Słotwinach.

Najprawdopodobniej wysokość obu peronów będzie różna

Pewne kontrowersje wzbudziła odpowiedź na jedno z pytań od potencjalnego wykonawcy robót. PKP PLK wskazało w niej, że perony na stacji Słotwiny mają wysokość 0,33 m, a więc są niższe niż zakłada obecny standard (0,55 lub 0,76 m). Jeden z ewentualnych oferentów oczekiwał jednak opisu stanu istniejącego, a nie docelowego. Zarządca infrastruktury zapewnia więc, że parametry techniczne w tym zakresie ulegną częściowej zmianie.

Roboty mają rozpocząć się już w przyszłym roku. – W ramach zadania poprawiona zostanie [wówczas] estetyka [jednego] peronu na stacji. Wymienione zostaną wiaty, ławki, tablice informacyjne i kosze na śmieci. Odnowiona zostanie nawierzchnia, pomalowane będą nowe linie bezpieczeństwa. W 2019 r. planujemy natomiast przebudowę drugiego peronu na tej stacji. Nowa konstrukcja platformy będzie wyższa – mówi Karol Jakubowski z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. Podobnie jak w pierwszym przypadku, drugi peron również zostanie wyposażony w nowe elementy małej architektury.

Prace mają umożliwić sprawniejsze prowadzenie ruchu

Zarządca infrastruktury podkreśla, że zakres planowanych prac znacznie wykracza poza część przeznaczoną do obsługi podróżnych. – Przebudowane zostaną tory, sieć trakcyjna, rozjazdy, urządzenia sterowania ruchem kolejowym i dwa obiekty inżynieryjne. Całość prac zapewni większe możliwości stacji i sprawniejszy ruch pociągów – stwierdza przedstawiciel PKP PLK.

Stacja Słotwiny mieści w węźle koluszkowskim i leży na styku trzech łącznic: 534 Koluszki – Mikołajów, 536 Słotwiny – Koluszki R 155 (umożliwia zjazd w kierunku Piotrkowa Trybunalskiego bez konieczności zmiany czoła w Koluszkach) i 537 Żakowice Południowe – Słotwiny. Jest elementem ciągu pasażerskiego łączącego Łódź z Tomaszowem Mazowieckim (przez Koluszki lub z ich ominięciem). Ma także znaczenie w ruchu towarowym, bo mieści się tam baza Operatora Logistycznego Paliw Płynnych, w której możliwe jest nalewanie paliwa płynącego rurociągiem Płock – Koluszki. Znajduje się tam także duża placówka PKP Energetyka.

Kto wykona prace?

Oferty wykonawców w przetargu na prace na odcinku Gałkówek – Tomaszów Maz. – Radom oraz przyległych łącznicach zostały już otwarte. zgłosiło się sześć podmiotów, cztery z nich złożyły oferty na obie części zamówienia. W części nr 1 (linia nr 22) jedyną mieszczącą się w kosztorysie jest oferta Transkolu z Kielc - 17,7 mln złotych przy kosztorysie 18,5 mln złotych. W części drugiej (linia nr 534) w kosztorysie opiewającym na prawie 16 mln zł brutto nie zmieściła się żadna oferta. Najtańszą złożyło konsorcjum PPM-T z grupy PLK i PRB TOR z Mysłowic. Jest ona warta prawie 18 mln zł brutto.

Cena jest jedynym kryterium oceny oferentów.