InterRegio Poznań – Łódź – Warszawa nie zawsze bezpośrednie

Od nieco ponad roku funkcjonują międzywojewódzkie połączenia Poznań – Ostrów Wielkopolski – Łódź – Warszawa. Organizowane przez marszałków z Poznania i Łodzi kursy mają przede wszystkim zapewnić bezpośredni dojazd do stolicy z szeregu mniejszych miejscowości, z których dotychczas do Warszawy trzeba było podróżować z przesiadką, a czasem także naokrężnie. Pomiędzy Poznaniem a Łodzią obowiązuje taryfa Regio, a składy zatrzymują się na większości przystanków. Z Łodzi do Warszawy podróż odbywa się już z jedynie kilkoma postojami, a pociąg zmienia kategorię na interRegio.

Bezpośrednio, ale z przesiadką

Do naszej redakcji docierały jednak sygnały, że choć połączenia są z założenia bezpośrednie, dochodzi do sytuacji, w których podróżni muszą przesiadać się pomiędzy składami na stacji Łódź Kaliska. Potwierdzają to też nasze obserwacje. Przewoźnik, spółka Polregio, przyznał, że pasażerowie byli proszeni o przejście do drugiego składu. – Łódzki zakład informuje, że wymiana taboru na stacji Łódź Kaliska w okresie obowiązywania aktualnego rocznego rozkładu jazdy następowała cztery razy – usłyszeliśmy w Zespole Prasowym Polregio.

– W każdym przypadku sytuacja ta była związana z przyczynami operacyjnymi – tłumaczą służby prasowe przewoźnika. Zapewniają też, że łódzki zakład stale podejmuje działania, aby wyeliminować wszelkie usterki taboru i tym samym zniwelować ryzyko konieczności przesiadania się podróżnych korzystających z kursów ujętych w rozkładzie jazdy jako bezpośrednie. W związku z podzieleniem relacji pociągu bezpośredniego spółka nie została obciążona karami nakładanymi przez organizatorów transportu.

Ciekawa alternatywa dla pociągów IC

Pociągi iR Poznań – Warszawa pojawiły się w rozkładzie jazdy w grudniu 2021 r. po kilkuletniej przerwie. Dawniej ówczesne Przewozy Regionalne uruchamiały jednak kursy realizowane podstawową trasą przez Konin i Kutno. Teraz podróż jest bardziej naokrężna i zdecydowanie dłuższa. Przejazd całej trasy zajmuje bowiem ok. pięć godzin.

Mimo to iR może stanowić pewną alternatywę dla połączeń realizowanych przez PKP Intercity. Po pierwsze, kursy zatrzymują się bowiem w innych miejscowościach pośrednich, a przejazd z Jarocina czy Pleszewa do Warszawy przez Łódź nie wiąże się już ze szczególnym nadkładaniem drogi. Po drugie zaś, pociągi Polregio nie są objęte obowiązkiem rezerwacji miejsc. Skorzystanie z nich, nawet w pełnej relacji, może więc mieć sens w przypadku wyprzedaży miejscówek na kursy kategorii IC czy EIC.