FPS. Pierwsze nowe wagony PKP Intercity na testach, kolejne w produkcji

FPS H. Cegielski realizuje obecnie swoje rekordowe zamówienie na dostawę co najmniej 300 lub nawet 450 nowych wagonów pasażerskich dla PKP Intercity. Kontrakt obejmuje wagony 1 oraz 2 klasy, te z większą liczbą miejsc rowerowych, wagony dla osób z niepełnosprawnościami oraz tak bardzo potrzebne wagony restauracyjne oraz dzienno-nocne.

Umowę na realizację zamówienia podpisano w wakacje 2024 roku a pierwsza partia wagonów miała trafić do przewoźnika do tegorocznych wakacji. Tak się jednak nie stało, a umowę aneksowano, przez co pierwsze wagony (w liczbie aż 70) mają trafić do Intercity do lata 2027 roku. Bez zmian pozostał za to termin zakończenia dostaw, przypadający na 2 kwartał 2030 roku. Aneks był podyktowany przede wszystkim koniecznością zmian we wnętrzach wagonów, co było skutkiem ubiegłorocznej prezentacji pierwszego wagonu na targach TRAKO w Gdańsku. Przypomnijmy, że spotkał się on tam z ogromną krytyką przyszłych pasażerów, w tym również naszą.

Wymusiło to więc zmiany w designie wnętrza, które objęły m. in. nowe fotele czy układ śmietnika pod oknem w przedziałach pasażerskich. Szeroko o zmianach, jakie mają zajść w nowych wagonach, opisywaliśmy tutaj. Jednocześnie realizacja zamówienia rozpędza się i staje się już podstawowym zadaniem realizowanym przez FPS, który rozpoczął też już wysyłanie pierwszych, gotowych wagonów na testy dynamiczne.

30 wagonów w produkcji. Pierwsze gotowe już jadą na testy

Jak przekazał nam producent, realizacja kontraktu przebiega w założonym harmonogramie a Intercity odbiera już pierwsze pudła wagonów.

– Realizacja zamówienia przebiega zgodnie z harmonogramem. PKP Intercity odebrało już pudła pierwszych wagonów. Łącznie odebrano 31 pudeł, w tym 25 pudeł w 2026 roku. Na wrzesień 2026 r. planowany jest odbiór kolejnych 7 pudeł. Do końca roku Spółka planuje mieć zbudowanych 60 pudeł. Obecnie kończymy kolejne etapy produkcji pierwszych wagonów, które są sukcesywnie kierowane na badania niezbędne do uzyskania homologacji. W zaawansowanej fazie produkcji znajduje się obecnie 30 wagonów – informuje Biuro Prasowe FPS H. Cegielski.

Jednocześnie pierwsze wagony opuściły już poznańską fabrykę spółki i pojechały na testy do Poznańskiego Instytutu Technologicznego - tydzień temu na terenie PIT znajdowały się trzy wagony z nowego zamówienia. Jak na razie FPS wysyła na testy wagony drugiej klasy z przedziałami, a więc ten sam model, który producent pokazał na wspomnianych już targach w Gdańsku w ubiegłym roku.

– Testy obejmują m.in. ruchowe badania dynamiczne, badania układów klimatyzacji oraz badania akustyczne. Jest to standardowy etap procesu certyfikacji, którego celem jest potwierdzenie zgodności pojazdów z wymaganiami technicznymi i eksploatacyjnymi – informuje producent, pytany o szczegóły badań technicznych.


FPS planuje regularnie wysyłać kolejne wagony na badania. – Obecnie co tydzień wysyłamy na testy po 2 wagony. W tym roku testy rozpoczną się na 6 z 7 typów – bez wagonów dzienno-nocnych, których badania się rozpoczną na początku 2027 roku – przekazuje spółka z Poznania.

FPS zapytaliśmy także o to, czy realizacja kontraktu po jego aneksowaniu przebiega już planowo.

– Ostateczny termin realizacji zamówienia i przekazania wagonów Zamawiającemu nie jest obecnie zagrożony. W toku realizacji kontraktu występują opóźnienia w niektórych obszarach uzgodnień i prac projektowych. Podejmujemy działania mające na celu ograniczenie ich wpływu na dalszy przebieg projektu i terminową realizację całego zamówienia – poinformował nas producent.

Makiety do końca października

Poza produkcją 7 typów wagonów (które będą odbierane przez PKP Intercity w gotowych składach) FPS pracuje także nad dwoma makietami: przedziałów pierwszej oraz drugiej klasy. Kiedy więc będą one gotowe do zobaczenia?

– FPS odpowiada za wykonanie dwóch makiet wagonów. Jedna z nich jest gotowa, natomiast druga znajduje się na końcowym etapie realizacji. FPS dostarczy obie makiety do 30 października 2026 roku na Dworzec Zachodni w Warszawie – poinformował nas producent.

Można więc zakładać, że to właśnie na Dworcu Zachodnim będzie można zobaczyć, jak mają prezentować się nowe wagony PKP Intercity w środku. Jak na razie bowiem przewoźnik nie zdecydował się na pokazanie gotowego designbooka, ukazującego środek 300 nowych wagonów. Wszyscy zainteresowani czekają zwłaszcza na to, jak będą wyglądać wagony gastronomiczne oraz dzienno-nocne.

6 krajów i 200 km/h

300 a być może 450 nowych wagonów ma być zdolnych do jazdy 200 km/h i ma mieć zagraniczne homologacje na Niemcy, Austrię, Węgry, Czechy, Słowację oraz Litwę. Wyjątkiem będą wagony dzienno-nocne, które będą mogły poruszać się tylko w Polsce i nie będą miały zagranicznych dopuszczeń.