České dráhy jednak naprawią Pendolino z wypadku w Bohuminie

Jednostka serii 680 – Pendolino o numerze 006 – brała udział w zdarzeniu w miejscowości Bohumin (Bogumin), znajdującej się niedaleko polskiej granicy. Doszło do niego pod koniec czerwca 2022 roku. Maszynista tego składu zignorował sygnał „stój” i przejechał rozjazdy nieustawione dla jego drogi przebiegu. Doprowadziło to do wykolejenia się części składu. W efekcie wykolejenia doszło zaś do zderzenia z lokomotywą ČD Cargo.

Koleje Czeskie ostatecznie naprawią szóste Pendolino

Przewoźnik w przetargu, ogłoszonym jeszcze jesienią 2025 roku, wybrał firmę, która przeprowadzi remont pojazdu. To ČMŽO elektrotechnika z Przerowa. Remont ma trwać dwa lara i kosztować 80,5 mln koron, co w przeliczeniu wynosi ponad 14 mln złotych.

– Naprawie poddane zostaną dwa wagony z jednostki nr 6. To wagon czołowy serii 681 ze strefą ciszy z klasą drugą oraz wagon środkowy serii 081 z klasą pierwszą. Były one najbardziej uszkodzone po zderzeniu – przekazało biuro prasowe ČD.

Po zakończeniu prac jednostka 680.006 powróci do codziennej eksploatacji i zostanie skierowana na swoją główną trasę Praga – Ostrawa – Bogumin. Czeskie Pendolino obsługują także kursy do Karlowych Warów, Czeskich Budziejowic czy do słowackich Koszyc. Spółka w sumie posiada siedem składów wspomnianej serii.

W przeszłości rezygnacja z uwagi na gigantyczne koszty

Przypomnijmy: niedługo po wypadku Koleje Czeskie zastanawiały się, czy będą naprawiać jednostkę 680.006, szczególnie, że wówczas był to ich już siedemnasty rok służby. Ich producent, czyli Alstom, wycenił prace na 200 mln koron, czyli ok. 35 mln złotych.

Wiosną 2023 roku, po tym jak kwota naprawy mogła wzrosnąć nawet do 250 milionów koron (prawie 50 milionów złotych), państwowy przewoźnik zrezygnował definitywnie z naprawy. Jak tłumaczyli to przedstawiciele ČD, byłoby nieekonomiczne, biorąc pod uwagę wiek pojazdu. Pozostała część składu, która nie została uszkodzona, miała zostać przeznaczona na części zamienne.