Ekspansja Westbahn w Austrii i w Niemczech

Z grudniową zmianą rozkładu jazdy austriacki Westbahn rozszerzył siatkę połączeń. Na linii z Wiednia do Innsbrucku kursowały dotąd 4 pary pociągów, teraz pojawiła się jeszcze jedna, wydłużona aż do Bregencji.

Choć między Wiedniem a stolicą kraju związkowego Vorarlberg kursują składy Railjet Kolei Austriackich (ÖBB), to prywatny przewoźnik punktuje zatrzymaniami także na małych stacjach regionu, zapewniając ich jedyne bezpośrednie połączenie ze stolicą kraju. Pasażerowie państwowego operatora muszą bowiem korzystać z przesiadek z pociągów lokalnych na szybkie w Imst-Pitztal, Telf-Pfaffenhofen czy Innsbrucku. Dobre wyniki sprzedaży biletów w pierwszych tygodniach spowodowały, że Westbahn już planuje drugą parę pociągów na tej linii.

Od grudnia 2024 pojawi się kolejna nowość. Jedna z pięciu par pociągów z wiedeńskiego dworca zachodniego do Monachium wydłużona zostanie przez Augsburg i Ulm do Stuttgartu. W perspektywie bliskie będzie także uruchomienie drugiej pary na tej linii. Obecnie, pomijając składy nocne, podróżując między stolicą Badenii-Wirtembergii a Wiedniem przesiadać się trzeba w Monachium. Westbahn chce punktować bezpośrednimi kursami oraz, jak w przypadku wszystkich innych linii, dużą liczbą biletów promocyjnych, miejscówką w cenie biletu i atrakcyjnym czasem przejazdu. Kolejnym celem ma być w przyszłości Zurych, choć na razie brak na ten temat informacji.