Dziesięć zachodniopomorskich SA136 przejdzie naprawy rewizyjne

„Smerfy” kupiono na Zachodnim Pomorzu w 2010 r. Spalinowe pociągi bardzo poprawiły standardy obsługi pasażerskiej na niezelektryfikowanych liniach. Możliwe stało się też zwiększenie obsługi linii lokalnych. Pośrednio stały się przyczyną wycofania szt SA110, które województwo dzierżawiło od 2005 roku od DB Regio. Operatorem SA136 w Zachodniopomorskiem są Przewozy Regionalne.

Urząd marszałkowski oszacował wartość zamówienia na 25,3 mln zł netto. P4 ma być wykonywane przez 18 miesięcy, na kolejnych sztukach SA136, począwszy od 1 stycznia 2018 r. W wypadku tych P4, nie będzie konieczności wymiany lub napraw jednostek napędowych i przekładnie – tzw. power packów. Także zestawy kołowe nie będą wymieniane.

Cena stanowi tylko 60% warunku przyznania zamówienia. Pozostałe to: okres gwarancji na wykonane prace (20%) i czas wykonania naprawy jednego pojazdu (20%). Oferty na wykonanie P4 można składać do 19 grudnia 2017 roku.

Pojazdy SA136 ich producent – bydgoska Pesa – eksportował także do Włoch. Na Półwyspie Apenińskim jeździ aż 85 jednostek Atribo, które konstrukcyjnie są tożsame z SA136.