Dwutrakcyjne i elektryczne Impulsy 2 dla Podkarpacia już na testach [zdjęcia]

Przetarg na dostawę czterech dwutrakcyjnych, trzywagonowych pojazdów (potocznie nazywanych hybrydami) oraz ośmiu czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, został rozstrzygnięty w lipcu ubiegłego roku. Newag bardzo szybko poradził sobie z produkcją pierwszych pojazdów. Obecnie są już na testach na torze Instytutu Kolejnictwa pod Żmigrodem.

– Pierwszy dwunapędowy zespół trakcyjny z ostatniego zamówienia dla Podkarpacia przechodzi częściowe testy na torze w Żmigrodzie. Podobnie jak czteroczłonowy pojazd elektryczny. Jazdy testowe powinny zostać zakończone w lipcu – powiedział Józef Michalik, wiceprezes Newagu. Wszystkie pojazdy dla Podkarpacie mają być dostarczone do końca roku. Poza ezetami region zamówił także symulator Impulsa.

Pojazdy „hybrydowe” będą wykorzystywane do obsługi pociągów w relacjach, gdzie na trasie przebiegu pociągu będą występować linie niezelektryfikowane, np. Rzeszów – Horyniec-Zdrój. Od Rzeszowa do Jarosławia jednostka jechałaby wtedy jako elektryczna, a dalej – z wykorzystaniem silnika spalinowego. Ze względu na uniwersalny charakter pojazdów samorząd nie planuje przyporządkowania ich do określonej linii, choć – jak zastrzega – na pewno będą też obsługiwać teren Bieszczad (linie nr 106, 107 i 108), a także 101, 91 i 25.

Elektryczne zespoły trakcyjne pozwolą natomiast zakończyć życie najstarszych EN57 należących do Polregio na terenie województwa. Nowe Impulsy będą serwisowane na terenie budowanej w Rzeszowie bazy, której obsługą zajmie się Polregio. Będzie też ono dysponentem pojazdów.

Podkarpackie ma już nowe Elfy i Impulsy. Te drugie kupiono w ramach inwestycji związanej z budową Podkarpackiej Kolei Metropolitalnej. W weekendy niemal w ogóle nie wyjeżdżają na trasy, bo tak skonstruowano jej rozkład jazdy, że PKA w zasadzie nie działa w soboty i niedziele.