Duży projekt PLK poprawy stanu obiektów inżynieryjnych. Pięć ofert

Przedmiotem analiz studialnych jest opracowanie dokumentacji przedprojektowej związanej z poprawą stanu technicznego wybranych obiektów inżynieryjnych, dostosowanie ich do obecnie obowiązujących przepisów w zakresie nośności obiektów, skrajni budowli linii kolejowej na obiektach oraz poprawą bezpieczeństwa ruchu pociągów.

Sprawdzą stan obiektów

Etap drugi projektu „Poprawa stanu technicznego obiektów inżynieryjnych” stanowi zadanie określone w Krajowym Programie Kolejowym w grupie projektów Funduszu Spójności realizowanych w ramach POIiŚ 2014-2020. Projekt swym zasięgiem obejmuje 10 województw: dolnośląskie, lubelskie, lubuskie, łódzkie, małopolskie, mazowieckie, podkarpackie, śląskie, wielkopolskie i zachodniopomorskie.

W ramach projektu zakładane jest osiągnięcie zadowalającego stanu technicznego oraz spełnienie wymaganych parametrów obiektów inżynieryjnych. Wykonawca dokładnie sprawdzi stan utrzymania i parametry techniczne kolejowych obiektów inżynieryjnych objętych projektem. Obiekty w złym stanie (np. gdy nie jest możliwa ich modernizacja) zostaną rozebrane i zastąpione nowymi. W przypadku, gdy obiekt nadaje się do dostosowania do nowych standardów, wykonawca zdefiniuje niezbędne działania w celu jego modernizacji.

Oferta tańsza o ok. 1 mln zł

Kwota przygotowana przez PKP PLK w ramach tego zamówienia to 3,075 mln zł brutto. W przetargu wpłynęło pięć ofert, z czego tylko jedna przewyższa kosztorys. Najtańsza pochodzi od firmy Multiconsult Polska – 2,088 mln zł brutto. Kolejne oferty pochodzą od firmy Wyg International – 2,635 mln zł brutto, Idom Inżynieria, Architektura i Doradztwo – 2,801 mln zł brutto, TPF – 2,803 mln zł brutto oraz Schuessler – 4,418 mln zł brutto.

Celem realizacji programu jest poprawa bezpieczeństwa i zwiększenie możliwości prowadzenia ruchu pociągów w obrębie wybranych, objętych zadaniem obiektów inżynieryjnych. Przyczyni się to do poprawy stanu technicznego wybranych elementów infrastruktury kolejowej, co będzie miało pozytywny wpływ na rozwój oraz dostępność transportu kolejowego. Prace przeprowadzone w przyszłości mają umożliwić odwołanie istniejących ograniczeń prędkości, a także przyczynić się do eliminacji opóźnień pociągów spowodowanych złym stanem infrastruktury oraz znacząco wpłynąć na zwiększenie konkurencyjności transportu kolejowego.