Partnerzy serwisu:
Infrastruktura

CONTRACK: Remont kluczowej infrastruktury tramwajowej nie musi oznaczać długotrwałych korków

Dalej Wstecz
Partnerzy działu

Strunbet
Multiconsult Polska
Aste
Transcomfort
CLIP Group
Euroterminal Sławków
Torhamer
Sultof

Data publikacji:
28-11-2024
Ostatnia modyfikacja:
28-11-2024
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
RK

Podziel się ze znajomymi:

– Po 40 latach mamy zupełnie nową technologię remontów skrzyżowań dróg, na których jest transport szynowy – mówił podczas Kongresu Kolejowego o technologii Grzegorz Leszczyński, prezes CONTRACK. – Prace remontowe w newralgicznym dla ruchu miejscu nie muszą trwać tygodniami czy miesiącami – przekonywał przedstawiciel firmy, porównując nową technologię do układania klocków Lego.

– Technologa CONTRACK powstawała w naszych głowach wiele lat – mówił Grzegorz Leszczyński. Jak powiedział, złożyły się na nią doświadczenia z wielu realizowanych budów, które początkowo „odkładane na półkę”, w końcu ułożyły się w jedną całość. – Zaangażowaliśmy do współpracy wielu wybitnych specjalistów, w tym inżynierów, którzy nam w tym pomogli – przyznał.

Jednym z pierwszych problemów, z którym trzeba było się zmierzyć, okazały się jednak pieniądze. – Jak przy każdym start’upie, ten pomysł „nie mieścił się w excelu”. Trudno było go skomercjalizwoać i - na etapie prac koncepcyjnych - ocenić, jaki będzie na niego popyt. Podobnego produktu na rynku przecież nie było – mówił Grzegorz Leszczyński. Z pomocą przyszło Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. – Poprosiliśmy o dofinansowanie NCBiR. Po wielu próbach, we współpracy z tą jednostką udało się zrealizować projekt – mówił przedstawiciel firmy i dodał, że od tego momentu wystarczył już niespełna rok, żeby zbudować w nowej technologii pierwszy rozjazd. Partnerem w tym przypadku były Tramwaje Śląskie.

– Do dziś technologia zagościła już w kolejnych czterech miastach, choć CONTRACK jest dostępny na rynku dopiero od 12 miesięcy – zauważył Grzegorz Leszczyński.

Prezes CONTRACK perspektywy rozwoju technologii ocenia jako bardzo obiecujące. Zainteresowanie nią wyraża wielu zarządców. – Po 40 latach wymyślono zupełnie nową technologię remontów skrzyżowań dróg z tramwajem, czyli z transportem szynowym – podkreślił Grzegorz Leszczyński. Jak powiedział, służy ona temu, żeby remonty prowadzone w miejscach, których z uwagi na znaczenie dla ruchu nie można zamknąć (kluczowe skrzyżowania, przejazdy i węzły rozjazdowe), nie trwały miesiącami, czy tygodniami, lecz były realizowane modułowo, a czas pracy był liczony w godzinach.

Technologia Contrack opiera się na modułowym montowaniu gotowych elementów dostarczanych na budowę. Jak porównał Grzegorz Leszczyński, układa się je „jak pozzle, pod czynną trakcją”. – To jest bardzo duży przełom technologiczny – ocenił. Jednak, jak powiedział, skrócenie czasu budowy nowego skrzyżowania drogowo-torowego to nie jedyna zaleta. – W późniejszym etapie eksploatacji następuje degradacja szyn czy rozjazdów, podczas gdy nawierzchnia betonowa jest jeszcze dobra. Wówczas jesteśmy w stanie tę nawierzchnię stalową wymienić w trybie weekendowym. I to jest kolejnym wielkim przełomem tej technologii – podsumował prezes CONTRACK.

– Co więcej, CONTRACK może być zieloną technologią przyszłości. Dzięki swoim zaletom odciąża miasta, zarządców, mieszkańców i środowisko naturalne od ponoszenia długotrwałych dotychczas kosztów społecznych, w tym niekończących się korków, objazdów, dostaw na plac budowy, hałasu. Udowodniliśmy, że prefabrykacja pod szyldem CONTRACK jest gamechangerem. Wierzymy, że w zrównoważony sposób będzie zmieniać sposób zabudowy kluczowej infrastruktury tramwajowej – Grzegorz Leszczyński, prezes CONTRACK.
Partnerzy działu

Strunbet
Multiconsult Polska
Aste
Transcomfort
CLIP Group
Euroterminal Sławków
Torhamer
Sultof

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Polska w 100 minut. Ale do których miast?

Infrastruktura

Polska w 100 minut. Ale do których miast?

Kasper Fiszer 28 listopada 2024

Ochrona rynku kolejowego: Zamawiający mogą wiele

Prawo i polityka

Ochrona rynku kolejowego: Zamawiający mogą wiele

Roman Czubiński 29 listopada 2024

Zobacz również:

CONTRACK - nie tylko główne arterie miasta

Infrastruktura

CONTRACK - nie tylko główne arterie miasta

KZN Bieżanów 18 października 2024

Pętla Chebzie z prefabrykatami CONTRACK

Tabor i technika

Pętla Chebzie z prefabrykatami CONTRACK

KZN Bieżanów 05 kwietnia 2024

CONTRACK, czyli czas to pieniądz

Innowacje

CONTRACK, czyli czas to pieniądz

Rynek Kolejowy 20 września 2023

Pozostałe z wątku:

Polska w 100 minut. Ale do których miast?

Infrastruktura

Polska w 100 minut. Ale do których miast?

Kasper Fiszer 28 listopada 2024

Ochrona rynku kolejowego: Zamawiający mogą wiele

Prawo i polityka

Ochrona rynku kolejowego: Zamawiający mogą wiele

Roman Czubiński 29 listopada 2024

Zobacz również:

CONTRACK - nie tylko główne arterie miasta

Infrastruktura

CONTRACK - nie tylko główne arterie miasta

KZN Bieżanów 18 października 2024

Pętla Chebzie z prefabrykatami CONTRACK

Tabor i technika

Pętla Chebzie z prefabrykatami CONTRACK

KZN Bieżanów 05 kwietnia 2024

CONTRACK, czyli czas to pieniądz

Innowacje

CONTRACK, czyli czas to pieniądz

Rynek Kolejowy 20 września 2023

Kongresy
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5