PKP Intercity komentuje wypowiedzenie umów na modernizację wagonów

Jak pisaliśmy wczoraj, giełdowa spółka Compremum i będący w nim w konsorcjum TransTrain wypowiedziały PKP Intercity umowy na modernizację wagonów. To odpowiedź na podobny krok ze strony PKP Intercity sprzed dwóch tygodni, którego przewoźnik wówczas nie komentował. Teraz otrzymaliśmy od niego stanowisko

- 5 lipca 2023 roku Spółka PKP Intercity poinformowała firmy Compremum oraz TransTrain o całkowitym odstąpieniu od umów z powodu niewykonania w terminie zawartym w kontrakcie zaplanowanych działań - niedostarczeniu pełnej dokumentacji technicznej oraz opóźnieniu w prowadzonych pracach. We wrześniu 2021 roku przewoźnik podpisał umowy z konsorcjum Compremum - Mag-Train (obecnie TransTrain) na naprawę główną i modernizację 14 wagonów serii 111Alux i 112Alux. Zgodnie z kontraktem, wykonawca miał przekazać PKP Intercity zmodernizowane pojazdy do 28 lipca 2023 roku. Tymczasem do dzisiaj przewoźnik nie otrzymał żadnego wagonu po naprawach. U wykonawcy znajdują się 2 pojazdy. Stan zaawansowania napraw na dzień 30.06.2023 roku na pierwszym wagonie wyniósł 30%, a na drugim – 20%. Przewoźnik nadal nie otrzymał też pełnej dokumentacji technicznej, określonej w umowie. PKP Intercity wielokrotnie sygnalizowało konsorcjum Compremum - Mag-Train, że jest zaniepokojone brakiem wymaganej dokumentacji, opóźnieniem prac oraz zagrożonym terminem realizacji projektu. Ostatecznie Spółka podjęła decyzję o całkowitym odstąpieniu od umowy z wykonawcą - informuje przewoźnik.

Umowy zawarte we wrześniu 2021 roku obejmowały wykonanie napraw okresowych poziomów P3 i P5 wraz z modernizacją łącznie 14 wagonów osobowych typów 111A LUX i 112A LUX. Jak wskazało w komunikacie Compremum, przyczyną wypowiedzenia umów w trybie z art. 4921 kc. był brak woli zamawiającego na realizację umów, w tym zapłaty wynagrodzenia. Spółka deklaruje zainteresowanie rynkiem taboru, w ubiegłym miesiącu objęła udziały w zakładzie ZNTK Paterek.