Brak Śląskiej Kolei Aglomeracyjnej to wina Kolei Śląskich? KŚ odpowiadają ministerstwu

– Przykro nam, że winą za nierealizowanie części projektu pn. „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich na obszarze Śląska, etap I: linia E65 na odcinku Będzin – Katowice – Tychy – Czechowice-Dziedzice – Zebrzydowice” próbuje się obarczyć Koleje Śląskie. Wydaje nam się, że powinniśmy w tym miejscu jasno podkreślić pewien fakt: Koleje Śląskie są przewoźnikiem pasażerskim, a zarządcą infrastruktury odpowiadającym m.in. za realizację inwestycji są PKP Polskie Linie Kolejowe – czytamy w odpowiedzi na stanowisko Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa, które publikujemy tutaj.

Niedopatrzenie MIB czy przekłamanie?

– Mamy nadzieję, że stwierdzenie, iż nasz zamiar co do przeniesienia zaplecza w rejon stacji Katowice nie był zgłaszany, wynika z niedopatrzenia po stronie autorów pisma, a nie celowego przekłamania. Koleje Śląskie zgłaszały bowiem fakt najmu bazy przy ulicy Raciborskiej w lutym 2016 roku – kierując pismo do Biura Planowania Strategicznego PKP Polskie Linie Kolejowe SA – ocenia przewoźnik i dodaje, że taka informacja została przekazana również do innych podmiotów, dla których ten fakt mógł być znaczący z racji planowania przestrzennego – jak np. Urząd Miasta Katowice.

Ponadto przedstawiciele Kolei Śląskich odbyli w 2016 roku kilka spotkań z przedstawicielami Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK w celu uzgodnienia wspólnej koncepcji takiej przebudowy stacji Katowice, która nie zmniejszałaby funkcjonalności bazy KŚ (drastycznego ograniczenia możliwości dojazdu do peronów).

"Prezes Mamiński musiał wiedzieć o planach Kolei Śląskich"

– W rozmowach brali udział również przedstawiciele Przewozów Regionalnych (właściciela nieruchomości), Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Sosnowcu (na którego terenie planowany jest projekt) oraz Miasta Katowice. 18 października 2016 roku Koleje Śląskie poinformowały w piśmie do PKP Polskich Linii Kolejowych, że akceptują koncepcję układu torowego stacji Katowice opracowaną przez projektanta Dariusza Szczepińskiego – opisuję sprawę Michał Wawrzaszek, rzecznik samorządowego przewoźnika.

– W całej sprawie dziwi nas dodatkowo, że tezę jakoby Koleje Śląskie nie informowały o swoich zamiarach co do bazy w Katowicach przedstawia Pan Krzysztof Mamiński, prezes Zarządu PKP SA, który w ub. roku sprawował funkcję Prezesa Zarządu Przewozów Regionalnych. A ten właśnie podmiot był jedną ze stron, która była aktywnie zaangażowana w rozmowy na temat przebudowy stacji Katowice w ramach omawianego projektu. Przewozy Regionalne podzielały wówczas zdanie Kolei Śląskich, co do zasadności podtrzymania funkcjonalności bazy. Co więcej, Przewozy Regionalne jako właściciel nieruchomości jeszcze w 2012 roku zgłaszały do Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK, że zaplecze przy ulicy Raciborskiej będzie nadal eksploatowane – dodaje rzecznik.