Dotychczasowe pytania producentów co do warunków przetargu w województwie śląskim nie są tak liczne jak w przypadku dużego przetargu na dostawę taboru w Zachodniopomorskiem. Ale są.
Jeden z krajowych producentów elektrycznych zespołów trakcyjnych pytał m.in. o zapis w przetargu narzucający konieczność montażu falowników na dachu. Po zapytaniu na ten temat urzędnicy dopuścili ich montaż także wewnątrz pojazdów.
Do przetargu wpłynęło też odwołanie Pesy i Newagu do Krajowej Izby Odwoławczej. Dotyczy ono m.in. wymaganej przez zamawiającego konieczności przeniesienia praw autorskich i praw zależnych do dokumentacji technicznej pojazdów. Producenci chcieliby, aby zapisy dotyczyły udzielenia licencji, a nie przeniesienia praw. Newag chciałby także doprecyzowania terminu zgłoszenia pojazdów do odbioru technicznego i określenia, czy zamawiający wymaga zabudowy urządzeń ECTS. Swoje uwagi do przetargu zgłoszone do KIO ma też Stadler. Więcej na ten temat piszemy
TUTAJ.
Zdaniem zamawiającego, procedury odpowiedzi i oczekiwanie na decyzję KIO wymagają zmiany terminu otwarcia ofert. Zdecydowano, że zamiast 27 maja koperty z ofertami zostaną otwarte 10 czerwca.
Termin otwarcia kopert z ofertami po licznych odwołaniach do KIO i pytaniach co do warunków przetargu ma miejsce także w województwie zachodniopomorskim. Piszemy o tym
TUTAJ.
Zapisz
się do newslettera:
![„Tak dla Rozwoju” chce unieważnienia przetargu na piętrowe EZT [aktualizacja]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/20250813123625PietrowyEZTwizPKPIC.jpg_213-100.jpg "„Tak dla Rozwoju” chce unieważnienia przetargu na piętrowe EZT [aktualizacja]")
![Pojechaliśmy Leo Express z Krakowa do Warszawy [zdjęcia]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/111866634854887.jpg_213-100.jpg "Pojechaliśmy Leo Express z Krakowa do Warszawy [zdjęcia]")
