NUMER 08/2017
NUMER 08/2017
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Koleje dużych prędkości
szukaj
Śledź nas:

PKP IC: Linia Łódź – Warszawa to służba publiczna

| Kasper Fiszer 09.08.2016 55

PKP IC: Linia Łódź – Warszawa to służba publiczna
Pociąg PKP IC Łódź – Warszawa w Łodzi. fot. Kasper Fiszer.
Połączenia z Łodzi do Warszawy przynoszą stratę – potwierdza PKP Intercity. Przewoźnik wskazuje, że pociągi kursujące pomiędzy tymi miastami mają charakter służby publicznej, który uzasadnia wniosek o dofinansowanie ich z budżetu centralnego. Przyszłoroczna oferta na tej trasie zostanie więc przygotowana dopiero po podjęciu przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa ostatecznej decyzji w tej sprawie.
Spółka PKP Intercity potwierdza, że zawnioskowała o objęcie tzw. umową PSC pociągów kursujących na trasie Łódź – Warszawa, które obecnie uruchamiane są na zasadach komercyjnych. Jak tłumaczy bowiem Beata Czemerajda z biura prasowego przewoźnika, połączenia te generują deficyt. Jej zdaniem realizacja przewozów na tej trasie spełnia kryteria służby publicznej ze względu na charakter większości podróży. – To codzienny dowóz pasażerów do pracy czy szkoły – wskazuje przedstawicielka przewoźnika.

Rozkład jazdy 2016/17 nie jest wciąż gotowy

Jak informowało wcześniej Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, dotowanie połączeń z Łodzi do Warszawy kosztowałoby budżet państwa kilka do kilkunastu milionów zł rocznie. Jeśli resort nie zdecyduje się ostatecznie na włączenie tych kursów do umowy z przewoźnikiem, ten zamierza je zlikwidować, pomimo rosnącej liczby kursów realizowanych przez przewoźników samorządowych. Oznaczałoby to radykalne pogorszenie oferty przewozowej na najważniejszej trasie kolejowej w centralnej Polsce.

Choć taki scenariusz wydaje się mało realny, MIB wstępnie informował bowiem o zamiarze przychylenia się do wniosku przewoźnika, nie wiadomo, jak wyglądać będzie rozkład jazdy po uzyskaniu przez PKP Intercity dodatkowych środków na utrzymanie kursów. – Ze względu na to, że rozmowy trwają, nie zapadły jeszcze żadne decyzje w sprawie kształtu oferty na linii łódzkiej w sezonie 2016/17 – stwierdza Beata Czemerajda.

Co z Dartami i Flirtami?

Nie jest zatem jasne, czy aktualne są wstępne założenia o skierowaniu na linię łódzką jednostek Dart i Flirt. Przypomnijmy, że aby mogły one realizować kursy na tej trasie, konieczne jest nie tylko ujęcie połączeń w umowie PSC, ale także uzyskanie zgody Centrum Unijnych Projektów Transportowych. – W momencie zakończenia rozmów i podjęcia decyzji ws. włączenia linii do umowy z MIB zdecydujemy o kształcie naszej siatki połączeń na nowy sezon – informuje jedynie biuro prasowe przewoźnika.

Przyczyn, dla których PKP Intercity musi znajdować inne niż wpływy z biletów źródła finansowania kursów, należy szukać na kilku płaszczyznach. Pierwszą z nich jest stosunkowo niska cena biletu jednorazowego i wysoki procent podróżnych korzystających z jeszcze tańszych w przeliczeniu na jeden przejazd biletów okresowych. Niemniej ważne są jednak także ciągnący się przez dziesięć lat remont torów, zamknięcie położonego w centrum Łodzi dworca Fabrycznego czy otwarcie alternatywnej względem przejazdów pociągiem autostrady, które przyczyniły się do spadku zainteresowania pociągami.



VII Kongres Kolejowy
 VII Kongres Kolejowy


23 listopada 2017 r. w warszawskim hotelu Sofitel Victoria odbędzie się kolejna, VII edycja Kongresu Kolejowego. To największe i najbardziej prestiżowe wydarzenie konferencyjne w branży transportu szynowego, organizowane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR wspólnie z Forum Kolejowym - Railway Business Forum. Wszystkie poprzednie edycje Kongresu miały ogromne znaczenie dla branży transportu kolejowego w naszym kraju oraz były jedyną tak szeroką platformą dyskusji poświęconej polskiemu kolejnictwu. W zeszłym roku udział w dyskusjach wzięło ponad 700 osób ze świata polityki, samorządu, nauki, biznesu i przemysłu. W 2017 r. poruszać będziemy m.in. następujące tematy:

• Rola kolei w systemie transportowym państwa – jak przywrócić transportowi szynowemu należne mu miejsce?
• Kolejowe przewozy towarowe – jaki jest potencjał wzrostu sektora?
• Smart Railways – inteligentna kolej na miarę XXI wieku
• Gdzie będzie infrastruktura kolejowa w Polsce w roku 2023?
• Inwestycje w transport kolejowy a oczekiwania wspólnot samorządowych
• Bezpieczeństwo na kolei w Polsce

Udział w wydarzeniu jest bezpłatny, za akredytacją. Zapraszamy do rejestracji pod www.kongreskolejowy.pl

Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Łódź (965)
 
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Biznes
PARTNERZY DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Łódź (965)
Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 08/2017
NUMER 08/2017
W najnowszym numerze Rynku Kolejowego rozmawiamy z nowym prezesem Pesy – Robertem Świechowiczem, Mikołaja Wilda pytamy zaś o to, jak będzie wyglądał Centralny Port Lotniczy i jakie przyniesie konsekwencje dla rozwoju kolei. Sprawdzamy, jak idzie (a raczej nie idzie) implementacja systemu ERTM/ETCS w Polsce i co zrobić, aby przyspieszyła. Po raz kolejny zastanawiamy się nad przyszłością Kolei Dużych Prędkości w naszym kraju. Jest to tematem sierpniowego numeru. Opisujemy też zmierzch eksploatacji niezmodernizowanych EN57 i zastanawiamy się jaka będzie przyszłość serii tych kultowych pociągów. 

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca
  Onet biznes Invest Map Interia TSL biznes
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMS