Czytelnicy zaalarmowali nas, że z ruchu wyłączone są cztery z pięciu pojazdów EN57AKŚ. Ponoć przyczyną miały być pęknięcia ostoi. Newag, który modernizował pociągi zapewnia, że pojazdy są na zwykłym przeglądzie - zgodnie z harmonogramem.
Rzecznik Kolei Śląskich Maciej Zaremba zapewnia, że problem nie dotyczy pęknięcia ostoi, jak twierdzą nasi Czytelnicy, a pojazdy są wyłączone z ruchu celem sprawdzenia mocowania silników trakcyjnych. - Składy są obecnie serwisowane przez Newag. Termin powrotu jednostek do ruchu został zaplanowany na 28 października - powiedział w czwartek rzecznik.
O ewentualny "problem" z mocowaniem silników trakcyjnych, który również brzmi groźnie, zapytaliśmy w Newagu. Rzeczniczka nowosądeckiej fabryki uspokaja jednak, że pojazdy zjeżdżają z tras na rutynowe przeglądy - Przeglądy zmodernizowanych EZT serii EN57AKŚ i innych modernizowanych pojazdów są wykonywane zgodnie z zapisami zawartymi w Dokumentacji Systemu Utrzymania (DSU) - zapewnia Makosz.
Urszula Makosz przypomina, że pojazdy te znajdują się w trakcie eksploatacji nadzorowanej, której "podstawowym zadaniem jest sprawdzenie przyjętych rozwiązań w codziennej eksploatacji handlowej EZT". - Szczególna uwaga zwrócona jest m.in. na sprawdzenie przyjętych rozwiązań nowego napędu tj. nowego silnika trakcyjnego i nowej dwustopniowej przekładni osiowej. Nadzorowi podlega tez ustrój nośny wózka napędnego dla sprawdzenia zachowania się starej choć modernizowanej konstrukcji i całkiem nowego układu napędnego - nie ukrywa rzeczniczka. Jak zaznacza, Po dokonanym przeglądzie pojazdy natychmiast wracają do przewoźnika.
Zapisz
się do newslettera:
![Zarząd PKP Cargo wypowiada Pakt Gwarancji Pracowniczych [stanowisko spółki]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/2024051711084253553121337a0250acb03o.jpg_213-100.jpg "Zarząd PKP Cargo wypowiada Pakt Gwarancji Pracowniczych [stanowisko spółki]")
