Jak informuje „Gazeta Wyborcza”, kończą się prace prowadzone na stacji Wrocław Leśnica. Przebudowa układu stacji objęła m.in.: obiekty inżynieryjne, prace torowe, w tym zabudowę nowych rozjazdów, prace ziemne, odwodnienie oraz sieć trakcyjną.
- Obecnie to jedna z najbardziej urokliwych stacji we Wrocławiu. Po przebudowie stacja i odnowiony dworzec świetnie integrują się z niską, willową zabudową Leśnicy. Stylizowane ławki na peronach, drewniane historyczne wiaty, latarnie, zegary podkreślają klimat miejsca – podkreśla w rozmowie z „Gazetą Wyborczą” Mirosław Siemieniec, rzecznik PKP Polskich Linii Kolejowych. - Dodatkowo zmienione zostały urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Pożegnaliśmy stare nastawnie – dodaje.
Stacja Wrocław Leśnica jest wpisana do rejestru zabytków. Charakterystyczne drewniane wiaty zostały zdemontowane, odnowione i ponowne ustawione. Perony również zmieniły wygląd. Mają nowa nawierzchnię zgodną z wytycznymi konserwatorskimi i oświetlenie nawiązujące do oryginalnych lamp z lat trzydziestych XX w. Perony zostały przystosowane do obsługi osób o ograniczonych możliwościach ruchowych. Pojawił się podjazd i dojście dla pieszych.
Na stacji wyburzono część obiektów nie objętych ochroną konserwatorska. Tunelowe przejście dla pieszych między peronami zostało zmodernizowane oraz przedłużone. Przebudowa kosztowała ponad 68 mln zł.
Więcej
Zapisz
się do newslettera:
![PKP Intercity: Trzy SPADy w ciągu trzech dni [AKTUALIZACJA]](https://www.rynek-kolejowy.pl//img/20250425140205maszynistafotFreepik.jpg_213-100.jpg "PKP Intercity: Trzy SPADy w ciągu trzech dni [AKTUALIZACJA]")
