Województwo zachodniopomorskie kupuje kolejne pociągi

Jesienią ubiegłego roku województwo zachodniopomorskie zapowiedziało kolejne zakupy taboru elektrycznego do obsługi pociągów regionalnych. Teraz zapowiedzi te stały się rzeczywistością, bowiem województwo ogłosiło właśnie przetarg na zakup 3 lub nawet 8 elektrycznych zespołów trakcyjnych do obsługi połączeń aglomeracyjnych.

Zamówienie podstawowe dotyczy zakupu 3 jednostek jednosystemowych (napięcie 3 kV), mających kursować w ruchu aglomeracyjnym po liniach kolejowych nr 273, 351, 401, 406 oraz 408 i 409, w tym obsługując pociągi ze Świnoujścia do Polic po linii reaktywowanej w ramach SKM Szczecin, która ma zostać uruchomiona dla ruchu pasażerskiego w grudniu bieżącego roku.

Pomorze Zachodnie chce kupić jednostki o długości nieprzekraczającej 80 metrów, a więc de facto 4-członowe w przypadku jednostek na wózkach Jacobsa lub 3-członowych w przypadku EZT na wózkach wagonowych. Województwo dopuszcza oba typy wózków. Pociągi mają mieścić 190 osób na miejscach siedzących, w tym 140 na miejscach stałych. Łączna pojemność musi wynieść co najmniej 300 pasażerów.

Zamawiający chce, żeby w strefie wejścia do pojazdów podłoga była na wysokości 76 cm nad główką szyny z tolerancją 5 cm w każdą stronę. Jednocześnie jednostki mają oferować bezpieczne i swobodne wsiadanie i wysiadanie na peronach o wysokości od 30 do 76 cm nad główką szyny. Ponadto województwo wymaga, aby w przedziale pasażerskim poziom niskiej podłogi wynosił co najmniej 50%.

Pociągi mają się poruszać z prędkością co najmniej 160 km/h i posiadać po 6 drzwi na stronę pojazdu - w przypadku EZT na wózkach Jacobsa po jednych drzwiach w członach skrajnych oraz dwoje drzwi w członach środkowych, natomiast w przypadku EZT na wózkach wagonowych po dwoje drzwi na człon.

Pociągi mają być przystosowane do przewozu osób o ograniczonej mobilności a także do przewozu co najmniej 16 rowerów. W pojazdach będzie także klimatyzacja i ogrzewanie a cały układ wnętrza ma być jednoprzestrzenny, drugiej klasy. Pociągi będą miały również dwie toalety.

Zarówno pojazdy z opcji jak i z zamówienia podstawowego mają zostać dostarczone do końca listopada 2029 roku, co jest związane z dofinansowaniem unijnym ze środków regionalnych, które mają określony termin rozliczenia. Warto jednak zaznaczyć, że dostawa pierwszej jednostki z zamówienia podstawowego ma nastąpić w ciągu maksymalnie 30 miesięcy od zawarcia umowy.

W postępowaniu będą mogli wziąć udział wykonawcy, którzy wykażą, że w ciągu 6 ostatnich lat wykonali należycie dostawy co najmniej trzech sztuk fabrycznie nowych, wieloczłonowych, elektrycznych zespołów trakcyjnych tego samego typu, przystosowanych do jazdy dwukierunkowej, z prędkością eksploatacyjną co najmniej 160 km/h przeznaczonych do realizowania przewozów pasażerskich.

O wyborze najlepszej oferty zdecyduje cena - 60%, termin dostawy pierwszej jednostki - 15%, współczynnik niezawodności technicznej - 15% oraz okres gwarancji - 10%.