Włocławek szuka dostawcy 14 elektrobusów

Miasto Włocławek rozpisało przetarg na zakup 14 nowych autobusów elektrycznych klasy MAXI. To kontynuacja działań w ramach programu rozwoju zeroemisyjnego transportu publicznego – zamówienie obejmuje zarówno dostawę pojazdów, jak i autoryzację serwisową dla miejskiego przewoźnika.

Nowe elektrobusy trafią do Włocławka w ramach drugiego etapu projektu „Rozwój zeroemisyjnego transportu publicznego we Włocławku poprzez zakup zeroemisyjnego transportu wraz z niezbędną infrastrukturą – etap II”. Zakup obejmuje pojazdy miejskie niskopodłogowe, bezemisyjne, fabrycznie nowe (wyprodukowane nie wcześniej niż sześć miesięcy przed przekazaniem do eksploatacji w MPK Włocławek). Autobusy mają być w pełni zgodne z systemami ITS i dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością.

Szczegóły techniczne

Zamawiane autobusy mają oferować co najmniej 70 miejsc dla pasażerów, z czego minimum 26 to miejsca siedzące. Wnętrze będzie w pełni niskopodłogowe, a dostęp zapewnią trzy pary dwuskrzydłowych drzwi w układzie 2-2-2, każda o szerokości co najmniej 1200 mm. Wszystkie drzwi będą wyposażone w systemy bezpieczeństwa, w tym rewers pneumatyczny, sygnały dźwiękowe i świetlne przy zamykaniu oraz blokadę jazdy przy otwartych skrzydłach.

Autobusy będą w pełni klimatyzowane – zarówno przestrzeń pasażerska, jak i kabina kierowcy otrzymają niezależne układy chłodzenia, ogrzewania i wentylacji. Klimatyzacja ma gwarantować obniżenie temperatury o co najmniej 6°C w przestrzeni pasażerskiej przy upale i utrzymanie maks. 22°C w kabinie kierowcy. Za ogrzewanie odpowiadać będzie piec spalinowy wspomagany grzałkami elektrycznymi, z możliwością niezależnego sterowania przez kierowcę.

W autobusach przewidziano zatokę dla wózków inwalidzkich i dziecięcych z pełnowymiarowym siedzeniem, podłokietnikiem i pasem bezpieczeństwa, a także ręcznie rozkładaną rampę przy drugich drzwiach. Zamontowane zostaną przyciski z opisem w alfabecie Braille’a, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdu. Co najmniej jedno miejsce ma być przystosowane do przewozu roweru.

Wnętrze zostanie wyposażone w wandaloodporne monitory LCD, nowoczesne kasowniki (z zapasem części), poręcze malowane proszkowo na żółto, uchwyty wiszące oraz tapicerowane siedzenia z łatwo zmywalnego materiału. Szyby będą przyciemniane, a w oknach bocznych znajdzie się sześć uchylnych elementów. Kierowca będzie miał do dyspozycji m.in. skórzaną kierownicę, niezależną klimatyzację, system wspomagania oraz monitorowanie ciśnienia w oponach.

Pojazdy z zaawansowaną elektroniką

Każdy z autobusów ma być wyposażony w silnik o mocy co najmniej 160 kW i baterie o pojemności użytkowej minimum 380 kWh, zapewniające zasięg przynajmniej 350 km w warunkach testu E-SORT 2, niezależnie od temperatury otoczenia. Ładowanie będzie odbywać się za pomocą standardu plug-in w zakresie 40–150 kW.

W standardzie przewidziano systemy wspomagania kierowcy (ADAS), system zliczania pasażerów, monitoring wizyjny, komputer pokładowy sterujący tablicami informacyjnymi i kasownikami, a także pełną integrację z ITS Włocławek – w tym z platformami SIMS i Invipo oraz miejską stroną. Nowe pojazdy będą przekazywać dane o lokalizacji, liczbie pasażerów, punktualności, opóźnieniach, a także pozwolą na zarządzanie treściami wyświetlanymi na tablicach LED oraz zapowiedziami głosowymi.

Kryteria i wymagania przetargowe

Zamówienie realizowane jest w trybie przetargu nieograniczonego. Oferty można składać wyłącznie elektronicznie – do 11 sierpnia 2025 roku, do godziny 8:00. Otwarcie ofert zaplanowano na ten sam dzień, o godz. 8:30.

Oferenci oceniani będą na podstawie dwóch kryteriów: cena (waga 60%), gwarantowany zasięg autobusu w każdych warunkach drogowych i pogodowych (waga 40%).
Wadium ustalono na 400 tys. zł. Miasto nie dopuszcza składania ofert częściowych ani wariantowych. Szacunkowa wartość całego zamówienia wynosi 42 mln zł netto.

Dostawa ma zostać zrealizowana do 30 kwietnia 2026 roku – termin ten wynika z konieczności rozliczenia dofinansowania z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, przyznanego w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), inwestycja G 1.3.2 „Zeroemisyjny transport zbiorowy”.

W dokumentach przetargowych zastrzeżono również, że oferty mogą składać wyłącznie podmioty z krajów Unii Europejskiej oraz tych państw trzecich, które są stronami porozumienia GPA lub mają umowę o wolnym handlu z UE – z zachowaniem określonego progu 50% wartości oferty pochodzącej z takich krajów. Wykluczono z udziału wykonawców z państw trzecich, które nie mają zapewnionego wzajemnego dostępu do unijnego rynku zamówień publicznych.