Warszawa żegna pierwsze przegubowe Solarisy

Właśnie dobiega końca historia pierwszych Solarisów Urbino 18, jakie służyły w Miejskich Zakładach Autobusowych w Warszawie. Przewoźnik zakupił 80 takich pojazdów, a zaczęły one służyć w stolicy w 2005 roku. Jak mówi Aleksander Koch, autor bloga Historia Transportu Publicznego, autobusy stacjonowały w dwóch zajezdniach, przy ulicy Woronicza oraz przy ulicy Ostrobramskiej. W każdej z nich znajdowało się po 40 pojazdów.

– Ich charakterystyczną cechą były skrzynie biegów 4-biegowe, a także 310 konne silniki marki DAF. Były znacznym skokiem jakościowym w porównaniu do reszty ówczesnych pojazdów w taborze MZA, ponieważ nowe Solarisy posiadały klimatyzację całopojazdową, niską podłogę czy też wyświetlacze – mówi Koch.

Jak możemy dowiedzieć się z profilu Miejskich Zakładów Autobusowych, oficjalna premiera autobusów odbyła się w Zajezdni Ostrobramska, gdzie dotarły pierwsze trzy pojazdy, oznaczone numerami 8401, 8402, 8403.

3 marca 2022 roku będzie ostatnim dniem, kiedy będzie można spotkać pierwsze przegubowe Solarisy w regularnych kursach. Wyjadą one jutro na linię 520 jako brygada 010. Na zmianie A będzie można je spotkać w godzinach 5:23 - 10:51, natomiast na zmianie B w pojawią się w przedziale 14:26 - 18:49.

Przewoźnik postanowił zostawić także jeden autobus do celów zabytkowych, będzie to ten oznaczony numerem 8223. Jak mówi Aleksander Koch, ten dokładny egzemplarz ma bogatą historię, ponieważ podczas swojej służby kursował zarówno na liniach nocnych jak i dziennych, a także podmiejskich i ekspresowych. Autobus stacjonował zarówno w Zajezdni Ostrobramska jak i w zajezdni przy ulicy Woronicza.