Solaris wygrywa przetarg PKM Gliwice na 8 elektryków

PKM Gliwice rozstrzygnęło przetarg na dostawę ośmiu autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania i zapleczem warsztatowym. Jedyną ofertę w postępowaniu złożył Solaris Bus & Coach, który zdobył 97,55 pkt i został wybrany jako wykonawca zamówienia.

Jedna oferta, szybka ścieżka do umowy

Oferty w postępowaniu otwarto 9 grudnia. Do rywalizacji stanął wyłącznie Solaris, wyceniając realizację zamówienia na 30,76 mln zł netto, czyli 37,83 mln zł brutto. Kwota ta przekraczała budżet zamawiającego, który pierwotnie zakładał przeznaczenie 29,2 mln zł netto. Mimo tej różnicy, po zakończeniu oceny ofert PKM Gliwice zdecydowało się na wybór jedynego wykonawcy.

Z uwagi na fakt, że w postępowaniu złożono tylko jedną ofertę, możliwe jest zawarcie umowy bez konieczności zachowania ustawowego okresu oczekiwania po wyborze wykonawcy. Prawo zamówień publicznych dopuszcza w takim przypadku podpisanie kontraktu niezwłocznie po zakończeniu procedury, jeśli strony są na to gotowe.

Dwie klasy autobusów na najbardziej obciążone linie

Przypominamy, że przetarg dotyczy zakupu sześciu autobusów przegubowych klasy MEGA oraz dwóch dwunastometrowych pojazdów klasy MAXI. Tabor ma być skierowany na linie o największych potokach pasażerskich, dlatego zamawiający od początku stawiał na wysoką pojemność i spójność techniczną pojazdów w obrębie każdej z klas.

Autobusy MAXI mają pomieścić co najmniej 70 pasażerów, w tym minimum 22 na miejscach siedzących, natomiast przegubowce – przynajmniej 120 osób, z czego 36 na siedzeniach. W specyfikacji przewidziano bezstopniowe wejścia, funkcję przyklęku oraz układ drzwi 2-2-2 dla autobusów 12-metrowych i 2-2-2-2 dla przegubowych. Zamawiający wymagał także wydzielonych stref dla wózków i rowerów oraz zachowania jednolitych rozwiązań konstrukcyjnych i wyposażeniowych.

Zakres zamówienia obejmuje nie tylko same autobusy, ale również kompleksową infrastrukturę ładowania oraz wyposażenie warsztatowe. W Gliwicach mają powstać szybkie ładowarki o mocy 180-200 kW, a do zajezdni trafi komplet narzędzi i systemów diagnostycznych niezbędnych do obsługi napędu elektrycznego.

Wykonawca będzie zobowiązany także do przeprowadzenia szkoleń dla kierowców i mechaników oraz do zapewnienia dostępności części zamiennych przez minimum 15 lat. Autobusy zostaną wyposażone m.in. w klimatyzację dachową, monitoring, system zliczania pasażerów, kontrolę trzeźwości kierowcy oraz rozwiązania ułatwiające korzystanie z pojazdów osobom z niepełnosprawnościami. Pojazdy mają być również kompatybilne z systemem poboru opłat „Metrolinia” funkcjonującym w sieci Transport GZM.

Harmonogram z myślą o 2027 roku

Realizacja kontraktu została rozpisana na maksymalnie 550 dni od podpisania umowy. Najpierw ma powstać i zostać uruchomiona infrastruktura ładowania, a następnie rozpoczną się dostawy autobusów – maksymalnie czterech pojazdów dziennie. PKM Gliwice zakłada, że nowe autobusy elektryczne wejdą do regularnej eksploatacji w 2027 roku.

Po wyborze wykonawcy sytuacja jest klarowna: PKM Gliwice ma wyłonionego dostawcę i – jeśli nie pojawią się dodatkowe przeszkody formalne – nic nie stoi na przeszkodzie, by umowa została podpisana w najbliższym czasie.