Wodorowy na „Woronicza”

Mercedes eCitaro Fuel Cell to pojazd zasilany z dwóch źródeł. Podstawowym są paki baterii, zaś jako uzupełnienie służy wodór. Możliwe jest również ustawienie trybu inteligentnego: wówczas program uwzględnia specyfikę konkretnej trasy i tak ustawia zasilanie, aby pojazd był jak najbardziej ekonomiczny. Dzięki temu może przejechać jednorazowo nawet 450 kilometrów, co jest nieosiągalnym jak na razie wynikiem dla klasycznych elektrobusów. Testowany model może przewozić jednocześnie maksymalnie 68 pasażerów, z czego 29 na miejscach siedzących. Autobus będzie obsługiwać różne linie w ramach zajezdni „Woronicza”. „Woronicza” testuje już kolejny pojazd wodorowy. Wcześniej były to modele marek Autosan, Solaris i Nesobus.