Wagony Intercity pierwszej klasy do modernizacji

Wykonanie naprawy okresowej na 5- tym poziomie utrzymania wraz z modernizacją 10 wagonów osobowych 140A/112A. Po wykonanej modernizacji wagony osobowe będą wagonami przedziałowymi 1 klasy.

Wagony 140A są wersją rozwojową rodziny 112A. W latach 1990-1991w zakładach Hipolita Cegielskiego w Poznaniu wyprodukowano dla PKP 60 egzemplarzy tego typu pojazdów. Są one klimatyzowane i posiadają 9 przedziałów. Ich prędkość maksymalna wynosi 160km/h.

Zakres modernizacji

W pierwszej fazie wykonawca będzie miał za zadanie zdemontować wszystkie maszyny, urządzenia, podzespoły i wszelkie elementy wagonów. W kolejnych etapach nastąpi oczyszczanie pojazdów z brudu i smaru, naprawa szkieletu pudła i poszycia pudła i dachu. W specyfikacji przewidziano zmodernizowanie szkieletu i poszycia pudła, zabezpieczenie antykorozyjne i wygłuszenie, wykonanie malatury zewnętrznej oraz izolacji cieplnej i akustycznej o wysokiej skuteczności.

Naprawa obejmie również zestawy kołowe i łożyska osiowe. Wykonawca zbada osie, obręcze i wieńce kół zestawu kołowego defektoskopem, a uszkodzone lub zużyte wymieni na nowe. Wózki wagonowe będą miały wymienione klocki hamulcowe. Modernizacja wózka będzie miała na celu utrzymanie jego prędkość eksploatacyjnej, która po pracach ma wynieść nadal 160 km/h.

Prace we wnętrzu wagonu sprowadzać się będą do wymiany półek bagażowych. Naprawą konstrukcji siedzeń wraz z nową zabudową. W korytarzu ma się znaleźć 10 uchylnych siedzeń, które po złożeniu będą tworzyć jednolitą płaszczyznę ze ścianą. Każdy siedzenie ma zostać wyposażone w gniazdko elektryczne. W przedziałach znajdą się również nowe zasłonki oraz wykładzina podłogowa. Całkowicie wymienione zostaną urządzenia od klimatyzacji z automatyczną regulacją sterowania. Drzwi wejściowe będą w całości automatyczne oraz odskokowo-przesuwne. Nad rzędem foteli, pod półkami na bagaż, zamontowane zostaną lustra panoramiczne.Zamawiający w zapisach przetargowych zawarł również punkt o zabudowie zbiornika na wodę i fekalia, co oznacza, ze toalety w wagonach będą miały zamknięty obieg. Wykonawca dodatkowo zobowiązany będzie także do zamontowania w wagonach urządzeń pomiarowych i diagnostycznych.

Na koniec wykonawca pomaluje wagon farbami chemoutwardzalnymi o podwyższonej jakości. Dodatkowo malatura zostanie zabezpieczona powłoką antygraffiti. Środki malarskie będą charakteryzować się zwiększoną odpornością na uderzenia, ścieranie i działanie czynników atmosferycznych.

10 miesięcy na realizację

Termin wykonania zamówienia określono na 10 miesięcy. Przy czym czas realizacji modernizacji pierwszego wagonu nie może wynieść więcej niż 100 dni kalendarzowych. Dla kolejnych wagonów prace ustalono maksymalnie na 70 dni kalendarzowych. Zamawiający wymaga ponadto udzielenia gwarancji jakości przez 60 miesięcy na malaturę, wymianę koła bosego, wymianę osi, akumulatory, perforację poszycia pudła i dla systemów IT. 36 miesięcy na wymianę obręczy oraz 48 miesięcy na wymianę łożysk.

Termin składania ofert określono do dnia 2 marca 2017 roku do godziny 10:30. Dokumenty należy składać w Biurze Zakupów PKP Intercity w Warszawie. Cena za wykonanie przedmiotu zamówienia stanowi 70% oceny przetargowej. 15% punktów będzie do zdobycia za gwarancję. 3% zamawiający ustalił za zmniejszenie termin wykonania naprawy wraz z modernizacją dla pierwszego wagonu, zaś 12% – za zmniejszenie termin wykonania prac każdego z kolejnych wagonów.